保时捷CEO：坚持内燃机，911永不电动化

  　　 近日，据外媒报道，保时捷首席执行官奥利弗·布卢姆表示，保时捷911(参数|询价)未来不计划推出电动车，尽管各大厂商都迎来电气化改革，经典车型911将永远不会改变燃油车的属性。

  『保时捷911 Carrera S 3.0T』

  　　尽管保时捷未来会增加新能源车型数量，但永远不会停产内燃机。奥利弗·布卢姆提到，到2025年大约50%的保时捷汽车将采用纯电动或混合动力驱动。然而，保时捷将始终提供内燃机供能的汽车产品，而911则会成为一直拥有内燃机的车辆之一。

  　　保时捷911诞生于1963年，目前在售车型代号992，已经是其诞生以来的第八代产品了。911设计灵感源自大众甲壳虫，外观上大体继承了“扁平版甲壳虫”的造型设计，经典已经成为了这台车的代名词。

  　　多元动力选择是保时捷一直在努力的方向，保时捷未来10-15年将延续三管齐下的动力组合战略，产品组合将同时涵盖优化的燃油车、油电混合动力车和纯电动跑车。近期，保时捷一直在大量投资Taycan，并计划生产4万台新车。去年9月，保时捷正式推出了量产版的Taycan，这也是该品牌的第一款纯电动汽车。

  　　2020年2月，保时捷刚刚宣布德国东部莱比锡建立的超级充电站正式落成，其更被称为欧洲最大规模的“汽车充电公园”。这座超级充电站总容量为7000kW，将采用100%可再生能源发电。这同时也预示着保时捷在新能源领域的发展规划，虽然目前只有一款电动车，但Taycan正是保时捷电气化进程的开端。