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空气动力学怪兽 迈凯伦Elva首次亮相
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   虽然第90届日内瓦车展取消,但迈凯伦还是选择在3月3日这天采用网络在线形式发布了旗下多款产品,其中迈凯伦Elva(参数|询价)也是首次迎来实车亮相。
  
   作为归属迈凯伦终极系列的产品,迈凯伦Elva旨在纪念由布鲁斯·迈凯伦于20世纪60年代设计的著名迈凯伦M1A、迈凯伦-Elva M1A车型。新车延续了迈凯伦家族的中后置布局和碳纤维单体结构车身,同时采用无风挡玻璃和无车顶的开放式座舱设计,同时新车还保留了迈凯伦标志性的蝴蝶门开启设计。
  
  
  
   尽管Elva没有配备传统意义上的前挡风玻璃,但其配备主动式空气管理系统,该系统可引导空气流经车头,并以超高速度在前脸处引流而出,而后穿过座舱上方,形成“气泡”分离区。该系统包括位于分流器上方的大中央进气道、前脸出气口以及垂直升降的小碳纤维导流板;系统启动时,安装于发动机盖前缘的导流板上升150毫米进入自由气流,在通风口形成低压区。通过发动机盖横纵交错的碳纤维叶片,引导排气流经130度的半径范围;同时可实现座舱前部以及两侧的气流分配,助力座舱内的空气管理。
  
   在城市道路行驶速度下,当进入机舱的气流水平无需使用主动式空气管理系统时,系统处于关闭状态;而随着车速提升,主动式空气管理系统将会自动运行并保持激活状态,直至车速降低,此时导流板收缩。驾驶者也可通过按下按钮手动停止该系统。驾驶者还可以选择佩戴头盔,不过座舱上部的造型结构完全可以为驾驶者和乘客提供保护。
  
   尾部设计上,Elva在保持家族化风格的基础上,采用大量空气动力学设计,包括尾部边缘配有大尺寸主动式后扰流板,其高度和角度可同时调整,以优化空气平衡。空气制动器功能提升了车辆的高速制动能力,根据主动式空气管理系统是否处于激活状态,其操作范围随之变化。后扩散器与主动式后扰流板协同工作。位于后轴的扩散器开始工作时会提升高度,从而加速空气从车下排出,增强车辆下压力。
  
  
   与以往封闭式座舱的车型不同,迈凯伦设计师提出了“模糊边界”设计理念,将外部环境与座舱氛围无缝融合,使得开放式座舱与车体融为一体。仪表显示屏能跟随方向盘转动,中控8英寸显示屏也面向驾驶员一侧,从而方便驾驶者更清楚地查看车辆相关数据。同时为减轻整体质量,车体内的装饰件大面积使用镂空设计,整车没有设计储物空间,仅座舱后部整流罩下可为客户提供放置头盔的空间。
  
   动力方面,Elva搭载4.0升双涡轮增压V8发动机,最大功率815马力,峰值扭矩800牛·米,传动系统匹配7速双离合变速箱,0-100km/h加速用时不到3秒,0-200km/h加速用时仅6.7秒。此外,新车还配备有自适应动态控制系统,帮助驾驶者依据个人驾驭风格或行车环境,通过舒适
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- 宾利(BentleyMotors Limited)是一家举世闻名的超豪华汽车制造商,总部位于英国克鲁。1919年,W.O.宾利先生创办了宾利汽车公司
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- 梅赛德斯-奔驰奔驰,德国百年汽车品牌,汽车文明的先驱者与引领者,被认为是最成功的高档汽车品牌之一,其登峰造极的技术水平、精湛过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道,车系有A级、B级、C级、CL级、CLK级、E级、S级、SL级、SLC级、SLK级、SLR级、G级、GL级、GLK级、M级、R级、AMG车系等。
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- 保时捷(Porsche)是一家德国汽车生产商,又叫波尔舍,总部位于德国斯图加特,是欧美汽车的主要代表。主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。1931年,保时捷成立于斯图加特,以生产高级跑车闻名于世界车坛