硬指标没毛病 测数据前浅谈荣威RX8大灯

  　　 本文的几个关键词：车灯，7座SUV，旗舰。国内自从开放二孩政策后，用户对于7座车型的需求也跟着升温，其中小型和紧凑型SUV市场已经是炸窝状态，而7座+大号+SUV的选择范围相比之下稍显和谐。今年年初，荣威推出了RX8为这个细分市场添丁，作为旗舰车型，通常从一开始就会让人对于各个方面产生较高的期望值。所以在拿到测试车之前，我们有幸在大灯供应商小糸那里接触到了RX8的大灯的细节信息，索性在深度体验之前先上个前餐。

  　　世界范围内，大灯都是汽车外形设计的重点，安全、科技、审美、基因哪条照顾不到都会得到市场稳准狠的反馈，国人对于大灯的嗜好似乎更投入一些，而厂家“斗灯”的劲头都有点手机拼摄像头像素的趋势了……所以对于旗舰车型来说，不用看都可以基本猜到，灯光通常都是满配。

  　　可能之前深度关注过汽车大灯的朋友都听说过“小糸”这个名称，之前坊间还流传这一些关于糸这个字“谐音”和“别音”，它念“mi四声”，在国内来说是汽车灯光供应商的大家之一，荣威RX8的大灯总成就是它们家提供研发和适配的。

  大灯细节——不浮华的那种小精致

  　　RX8的大灯跟车身风格一样走的是大线条风格，直线条+平行四边形，用我们最常用的词形容就是中规中矩，四方大气，匹配品牌中最大的车身尺寸，灯的尺寸也是荣威旗下产品中最大的；在当今没LED不好意思聊灯的年代，配全LED大灯在情理之中。

  　　每个大灯里有两个负责照明的LED主灯头，全部带透镜，下面一条细细的LED条形灯“勾魂”，这也是当今大灯设计的主流刻画风格的手法，不过眼角处的那个可以随日行灯和转向灯一起发光的小LOGO算是细节的点睛之笔。

  　　LED灯在保险杠是也很有存在感，两侧各有一组4支LED的雾灯。恩，数量挑不出毛病了！另外对于配置来说，灯光这块不用任何纠结，全系标配，完全相同。

  “四近两远”组合——在近远光一体设计的基础上加了一个近光辅助灯

  　　LED的发光体的体积小所以近光和远光的搭配有很大的自由度，也是LED发光元件很小带来的先天优势，RX8左右大灯中的4支灯头也不是思维惯性里的两个近光+两个远光，而是外侧灯头为近/远光一体，内侧灯头为近光灯辅助灯，初衷为了增大近光灯的照射范围。

  　　除了外侧和内侧灯头的分工不一样，它们的内部发光单元也是有区别的，外侧负责近远光一体的灯头里面配有5颗LED发光元件，其发光元件是前飞利浦子公司LUMILEDS的提供的技术，据目前得知的消息此发光元件在流明强度方面会有不错的表现；而起辅助近光作用的内侧灯头里面有2颗LED发光元件。

  　　从大灯测试暗室中可以简单看到RX8大灯的光型和切线形状，由于场地的空间有限所以暂时不能直观看出光铺在地上的效果。

  炫光

  　　对于车灯位置较高的大号SUV来说，对对向来车的炫光影响是一个需要考虑的负面因素，从之前我们实际体验过的大灯来说，有透镜的远光灯炫光感受要稍微好于没有透镜的远光灯，注意是稍好。所以如果在“指标哪都好”的情况下，对于对向车辆的杀伤力的程度很有可能也随之增加，这在之后实际体验后才能进行评价。

  两边的大号雾灯支持辅助照明功能

  　　对于可以在转弯过程中照亮死角的辅助照明功能来说，在大灯照射能力相同的前提下，效果大概可以理解为：主动转向灯头＞雾灯或辅助补光＞没有补光。RX8的弯道补光设计是通过雾灯灯组实现的，雾灯会随着转向角度开启，而上文说的大灯组中4支灯头是固定的。

  小结

  　　对于一个品牌的新款旗舰产品，一些用户在意的细节通常都不会差，荣威RX8在大灯方面从肉眼可见的硬指标上，放到同级别中是没毛病的，而且从细节中可以看出设计师对于功能之外的细节也进行了雕琢，这应该是未来展厅顾问介绍外观是需要花大精力去介绍的部分，剩下的，就是等我们拿到车后进行实测的验证了。另外，目前家家众测正在进行荣威RX8的10天免费众测活动，有兴趣在RX8上市前提前感受的朋友可以去关注一下家家众测的活动《点击这里查看》。

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