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三星、LG瞄准自动驾驶图像传感器市场
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据外媒报道，韩国三星电子公司已经选择将图像传感器作为其下一代商业项目，地位仅次于半导体存储器。目前，该公司已经在设备解决方案部门的System LSI Section部门下建立了一个“传感器业务团队”，并计划主要面向自动驾驶车辆图像传感器市场。
此外，韩国LG电子公司也打算向美国初创企业投资，以生产自动驾驶车辆传感器并提升其研发能力，表明了传感器开发正成为电子零部件制造商的主要战场。
三星电子重组了负责System LSI Section部门CMOS图像传感器业务的传感器业务团队，工艺研发由DS部门的代工部门完成，而传感器业务团队则专注于产品规划和销售。
『CMOS图像传感器』
CMOS图像传感器可将半导体设备中的光转换成电信号，犹如数码相机或是智能手机中的相机胶卷一样。近年来，配备多个相机镜头的智能手机越来越流行，CMOS图像传感器的需求也在不断增加，并且随着自动驾驶车辆越来越受欢迎，CMOS图像传感器需求将进一步激增，原因在于CMOS图像传感器可以成为自动驾驶车辆的视神经，识别道路和周围环境的实时变化。市场研究公司IC Insights预测，到2022年，图像传感器市场市值预计从今年的137亿美元增加至190亿美元。
三星电子计划通过其新传感器业务团队，提高其自动驾驶车辆图像传感器的销售能力。今年10月份，该公司在国际汽配展上，推出了汽车图像传感器品牌ISOCELL Auto和汽车处理器品牌Exynos Auto。ISOCELL Auto品牌的汽车图像传感器比之前移动设备ISOCELL品牌的图像传感器更耐用、更可靠。
三星最近还与特斯拉工厂的部分11线DRAM产品转换成了图像传感器产品线。
LG电子也在增加对车辆传感器的投资，今年年底，该公司成立了“自动驾驶导航工作组”。最近，该公司还与韩国半导体生产商海力士半导体算法。当激光雷达识别车辆周围图像时，iDAR传感器会将颜色融合，利用AI实现更精确的识别。目前，LG正在为自动驾驶移动工作组招聘经验丰富的人员，以开发光学传感器软件和后期系统处理。
韩国半导体生产商海力士半导体也在寻求售出价值1万亿韩元
- 兰博基尼
- 兰博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家意大利汽车生产商,全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一,公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese）,由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。主要车型有Aventador、Huracan、雷文顿Reventon、盖拉多Gallardo、蝙蝠Murcielago等。
- 劳斯莱斯
- 劳斯莱斯（Rolls-Royce）是世界顶级的超豪华轿车厂商,1906年成立于英国,公司创始人为Frederick Henry Royce（亨利·莱斯）和Charles Stewart Rolls（查理·劳斯）
- 宾利
- 宾利（BentleyMotors Limited）是一家举世闻名的超豪华汽车制造商,总部位于英国克鲁。1919年,W.O.宾利先生创办了宾利汽车公司
- 宝马
- 宝马(BMW)是享誉世界的豪华汽车品牌。宝马的车系有1系、2系、3系、4系、5系、6系、7系、i系、X1、X2、X3、X4、X5、X6、X7、Z4等几个系列,还有在各系基础上进行改进的M系（宝马官方的高性能改装部门）。宝马公司创建于1916年,总部设在德国慕尼黑。BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色
- 法拉利
- 法拉利是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家,总部位于意大利马拉内罗（Maranello）,由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）于1947年创办,主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利品牌法拉利所使用的传奇标志有着非同寻常的起源
- 特斯拉
- 特斯拉(Tesla),是一家美国电动车及能源公司,产销电动车、太阳能板、及储能设备。 总部位于美国加利福尼亚州硅谷帕洛阿尔托（Palo Alto）。 特斯拉第一款汽车产品Roadster发布于2008年,为一款两门运动型跑车
- 奔驰
- 梅赛德斯-奔驰奔驰,德国百年汽车品牌,汽车文明的先驱者与引领者,被认为是最成功的高档汽车品牌之一,其登峰造极的技术水平、精湛过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道,车系有A级、B级、C级、CL级、CLK级、E级、S级、SL级、SLC级、SLK级、SLR级、G级、GL级、GLK级、M级、R级、AMG车系等。
- 保时捷
- 保时捷（Porsche)是一家德国汽车生产商,又叫波尔舍,总部位于德国斯图加特,是欧美汽车的主要代表。主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。1931年,保时捷成立于斯图加特,以生产高级跑车闻名于世界车坛
