“自主召车”不完善特斯拉遇安全问题

“自主召车”不完善特斯拉遇安全问题
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  　　 9月下旬，特斯拉Autopilot软件更新至Version 10，并对关键功能进行优化。其中，最令人期待的便是升级了其许诺已久的“自主召车”功能。不过，据媒体报道，该功能上线将近2个月后，却带来一系列安全和法规方面的问题。



  　　新版“自主召车”功能的上线，引发不小“震动”。网络展示了残疾人因这项功能受益的视频，也有用户通过使用“自主召车”功能而避免淋雨，甚至还有车主表示，“自主召车”功能让他们在社交场合“傲视群雄”。10月2日，埃隆·马斯克公布，“自主召车”功能使用次数超过55万次。10月23日，马斯克再次公布，该功能使用次数超过100万次。

  　　不过，该功能上线后的安全问题也随之而来。据了解，特斯拉“自主召车”功能仅限私人停车场和私人车道使用，现实中不少用户却在公开道路上使用该功能。此外，“自主召车”功能由于盲区检测判断误差，差点压到车主的脚。还有车主爆料，尽管在私人领域使用该功能，但仍然发生了碰撞事故。近期，彭博社针对5000名用户进行调查，70%受访者认为“自动召车”功能“很有用”，但仅有41%受访用户认为该功能是“可靠的”。



  　　法规问题也是摆在“自主召车”功能面前的一道难题。早在2016年1月，特斯拉就推出“自主召车”功能，因功能不完善而成为摆设。如今通过升级后，用户可站在距车辆不超过60米处以6英里/小时和车辆的距离限制在6米以内，“自主召车”功能名存实亡。

  　　在美国，则由于“自主召车”功能还不够先进，不足以被视为“自动驾驶技术”，因此不受自动驾驶法规约束。据了解，美国高速公路安全管理局

兰博基尼
兰博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家意大利汽车生产商,全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一,公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese）,由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。主要车型有Aventador、Huracan、雷文顿Reventon、盖拉多Gallardo、蝙蝠Murcielago等。

劳斯莱斯
劳斯莱斯（Rolls-Royce）是世界顶级的超豪华轿车厂商,1906年成立于英国,公司创始人为Frederick Henry Royce（亨利·莱斯）和Charles Stewart Rolls（查理·劳斯）

宾利
宾利（BentleyMotors Limited）是一家举世闻名的超豪华汽车制造商,总部位于英国克鲁。1919年,W.O.宾利先生创办了宾利汽车公司

宝马
宝马(BMW)是享誉世界的豪华汽车品牌。宝马的车系有1系、2系、3系、4系、5系、6系、7系、i系、X1、X2、X3、X4、X5、X6、X7、Z4等几个系列,还有在各系基础上进行改进的M系（宝马官方的高性能改装部门）。宝马公司创建于1916年,总部设在德国慕尼黑。BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色

法拉利
法拉利是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家,总部位于意大利马拉内罗（Maranello）,由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）于1947年创办,主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利品牌法拉利所使用的传奇标志有着非同寻常的起源

特斯拉
特斯拉(Tesla),是一家美国电动车及能源公司,产销电动车、太阳能板、及储能设备。总部位于美国加利福尼亚州硅谷帕洛阿尔托（Palo Alto）。特斯拉第一款汽车产品Roadster发布于2008年,为一款两门运动型跑车

奔驰
梅赛德斯-奔驰奔驰,德国百年汽车品牌,汽车文明的先驱者与引领者,被认为是最成功的高档汽车品牌之一,其登峰造极的技术水平、精湛过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道,车系有A级、B级、C级、CL级、CLK级、E级、S级、SL级、SLC级、SLK级、SLR级、G级、GL级、GLK级、M级、R级、AMG车系等。