2019年第四批C-NCAP成绩：5星以上共6款

  　　 日前，2019年度C-NCAP第四批碰撞试验成绩正式对外公布。参加本次碰撞试验的共有9款车型，分别为北京汽车BEIJING-U7(参数|询价)、广汽丰田雷凌、东风日产轩逸、上汽MAXUS D60、长安CS75 PLUS、野马博骏、一汽-大众探岳、广汽新能源Aion S以及斯巴鲁森林人混动版。其中，有1款车型获得了5星半，5款车型获得5星，2款车型获得4星，1款车型获得两星。详见下文：

  　　北汽；综合得分率：72.2%；评级：★★★★

  　　广汽丰田汽车有限公司 丰田牌/TOYOTA GTM7121LPCJM型轿车；综合得分率：91.8%；评级：★★★★★

  　　东风汽车有限公司 东风日产牌DFL7162VANH2型轿车；综合得分率：91.0%；评级：★★★★★

  　　上汽大通汽车有限公司 大通牌SH6472P1GB型多用途乘用车；综合得分率：88.9%；评级：★★★★★

  　　合肥长安汽车有限公司 长安牌 SC6479BEH6型多用途乘用车；综合得分率：85.4%；评级：★★★★★

  　　四川野马汽车股份有限公司 野马牌SQJ6450C4型多用途乘用车；综合得分率：51.7%；评级：★★

  　　一汽-大众汽车有限公司 大众牌FV6462LADDG型多用途乘用车；综合得分率：94.6%；评级：★★★★★☆

  　　广汽乘用车有限公司 传祺牌/Trumpchi GAM7000BEVA0C型纯电动轿车；综合得分率：78.1%；评级：★★★★

  　　株式会社斯巴鲁 斯巴鲁森林人牌/SUBARU FORESTER SKEHL1S型乘用车；综合得分率：90.4%；评级：★★★★★

  C-NCAP观点：

  　　本批9个车型均按较大销量的配置选取，试验自10月8日开始，至12月20日结束，每台车辆均严格按照C-NCAP 2018年版规则进行购买、试验及评价。采购车辆及零部件费用支出约476万元。全部车型按照《C-NCAP管理规则》依次按照排放油耗测试、AEB试验、行人保护试验、三项实车碰撞试验以及鞭打试验的顺序进行，最后分别按照C-NCAP规程进行评分和星级评定。每款车型的每项试验安排均在C-NCAP官网上提前公开。

  　　截至目前，2018版规则已实施一年多时间，各车企均针对2018版规则中新增加的试验项目和要求进行新车型的开发和改进提高。本批发布的评价车型选取了2018年至2019年期间上市的新开发车型，在配置选取上依然按照规则选择至购买时销量最大的配置。

  　　从本批评价结果来看，不论是进口品牌，合资品牌，还是自主品牌，总体表现较好，大部分车型获得了5星的好成绩，各车型在乘员保护、行人保护、主动安全几个方面每项试验均表现不俗。车辆生产企业安全技术水平的提高，以及对于新要求极其快速的反应和积极的投入，很好地契合了C-NCAP的发展步伐，不仅车辆的乘员保护性能不断提高，而且越来越多的主动安全装备也体现在车型的主流配置上。

  　　在本批评价车型中，车辆基本安全配置中的正面气囊、前排安全带提醒装置、车辆稳定控制系统功能越来越完备，装配率迅速上升，虽然还未成为车型全系标配，但仍有7款车型配备，且配置率较高。虽然个别车型的评价结果不是很理想，有的安全配置明显欠缺，有的细节上不够完善，还需要进一步改进提高。车辆产品追求C-NCAP高星级结果凸显C-NCAP发挥的重要作用，但综合考虑成本、市场等因素，适当平衡一些配置也无可厚非，只要保证安全底线的基本安全配置不可少，质量不能低，才是汽车安全第一要素。

  　　至此，中国汽车技术研究中心有限公司完成了2019年度全部32款车型的试验评价，包括7款A类车、3款B类车、1款MPV车型、12款SUV车型，以及9款纯电动汽车