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  • 拜腾竟然公开承认自己ppt造车!看看它到底成功没

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      我相信大家对“ 拜腾 ”一定是熟悉又陌生的, 拜腾 这个品牌于2017年9月正式发布,2018年1月正式在CES展上发布了旗下的首款车型,但是到今天为止我们在路上也难寻它们产品的踪迹。

      拜腾还好吗?

      我们此次的 南京 之行,应该能找到这个问题的答案……

      

      来到 拜腾 的智能终端生产基地之后,我 发现 会场就布置在车间之内,发布会刚一开始, 拜腾首席执行官戴雷博士( Dr. Daniel Kirchert )就慷慨激昂的说:“拜腾生产基地整合了顶级的设备、生产工艺、安全及环保水准,以确保我们对品质的承诺。随着第一款产品年底启动量产,我们重塑未来出行的创业梦想将真正开花结果。” 而他也大大方方的承认拜腾就是一家PPT造车企业,只不过 PPT意味着—— Product(产品)、Production(制造)和Tecnology(技术)。

      关于万众瞩目的产能问题,拜腾给出的答案是第一期年产量达到十五万辆,而接下来产能爬坡之后可以达到年产量三十万辆。

      

      拜腾 生产运营副 总裁 马督胜(Mark Duchesne)说:“今天,你们就仿佛 拜腾 的家人一样,希望你们会与工厂内遇见的每一位一线工人say hi……”在这一刻我发觉 拜腾 并不只是一家车企,它充满人情味的企业文化也给我很大触动,作为一位美国人,他与中国人一样有着浓浓的家的概念。

      

      “我们也听到了外界对 拜腾 的许多看法,有人说我们是不是太低调了,甚至有一些人觉得 拜腾 是不是凉凉了。我可以说, 拜腾 很好,它并没有凉凉……”首席事务官丁清芬女士说。的确,高管离职的风波之后,做事一贯低调的 拜腾 更是饱受非议,但是当你真的踏上 拜腾 工厂园区的土地上时,你会体会到“ 拜腾 很好”并不是一句空话。

      

      讲实话,现在 拜腾 的 南京 工厂的大部分空间还是被挖掘机与各种物料充斥着,冲压车间的设备也刚开始进行复核测试,但是一切都是那么井然有序,马督胜很自豪向我们介绍着满是 焊接机器人 的焊接车间:“你们能想象到吗?这里在八周之前还是空空如也,这样你们也能感受到 拜腾 现在到底是怎样的速度。”我不难想象,半年甚至三个月后,这片厂区会变成多么繁荣的样貌,而 南京 厂区也将于第三季度开始试生产。马督胜向我们介绍着这片厂区,如数家珍——“这是总装车间,这是我们未来的办公楼,未来整车会在这条路下线……”看来这位美国人已经把 南京 拜腾 工厂当作自己的家乡了……

      

      

      “工欲善其事,必先利其器 ”。 拜腾 的工厂按照工业 4.0 标准进行建设 :

      -  拜腾的冲压车间采用世界领先的伺服压机,平均每 3 秒压出一个工件,是目前国内最快的汽车冲压生产线之一。

      -  焊装车间配备 335 台专属定制的“拜腾金”机器人,自动化率达 99% 。

      -  涂装车间通过横置烘房技术及三涂两烘工艺、薄膜前处理等前沿涂装技艺,呈现美观、耐用的漆面,并为车身提供 10 年以上的防腐效果。

      -  电池车间将生产与组装拜腾自主设计的电池包,由宁德时代提供电芯及模组,肯联铝业提供铝制电池底壳。拜腾的电池包要经过 100% 的下线检测,确保每个电池包的性能和安全都满足要求。

      -  拜腾的总装车间采用与特斯拉相同的合装生产设备。每一位工人需接受最严格的技能训练,量产之前至少完成 7500 次本岗位的作业循环。

      

      说完工厂,也应该说说大家都关注的车了。

      在车间里,我们只看到了M-Byte的工程样车,据悉,它的量产版本会在今年的第三季度开始试生产,我预计交车也得是明年的事情了,不过一个比较有意思的点是, 拜腾 首席技术官谭文韬在讲解M-Byte平台时,他并没有以车辆的“三大件”入手介绍,而是首先介绍了它的横贯式仪表台和转向柱,熟悉M-Byte的人都知道,它的内饰极具科技感,除了横贯式的48英寸中央大屏,还有方向盘上的触控屏幕,根据谭文韬先生的介绍,它们将采用中央静止式的方向盘设计(具体参照 雪铁龙C4 的方向盘设计),这点是比较有趣的。此外, 拜腾 的目标是要打造一款“世界性”的品牌,所以它的设计要更加严苛,同时这款车要适应中美欧三国的碰撞测试标准,而 拜腾 有信心拿到全 五星 的成绩。

      而48英寸的中控共享屏幕并不会遮挡过多的视线,同时在夜晚它也会适时降低亮度,并不会干扰到驾驶员的视线。

      我最关心的还是方向盘上的那块屏幕,如果发生碰撞的时候它是否能保证驾驶员不受到二次伤害?厂家工作人员解释道,它们的屏幕覆盖了特殊的涂层,所以在人员在碰撞之后不至于受到玻璃的二次伤害。

      

      

      同时为了控制成本,使整车价格更加亲民( 30万元入门级价格 ),拜腾的大部分板件采用了高强度钢而非全铝车身(四个门和车顶是铝制材料),这对于后期的可修复度来说也是一件好事。

      

      那拜腾要怎么卖车?

      今年 3 月,拜腾成立了中国销售公司。继上海拜腾空间启用之后,第二家拜腾空间计划于 2019 年中在重庆开业, 位于 重庆 的第一家 拜腾 服务中心也正在建设中。更多 线下实体店预计将在今年第四季度相继投入运营 。随后, 拜腾 也会陆续在北美和欧洲的主要 城市 建店。所以, 拜腾 也会和大部分新势力一样建立以车主为中心的体验店。

      一汽对拜腾投资靠谱吗?

      就在参加活动的前一天,突然爆出了 一汽 对 拜腾 投资的事情,在今天 拜腾 对外公布, 今年年中,拜腾将完成 C 轮融资,目前已 得到多家实力机构的支持 ,其中一汽集团已就领投拜腾 C 轮融资开始尽调。在 今年第三季度, M-Byte 量产版将首发亮相,同时公布预售价格、首发车型及主要配置、首批用户权益等。今年年底, 拜腾 将正式启动量产 ,并公布首款车型 M-Byte 的 详细配置、最终价格及具体的质保、服务、充电等政策。

      总结:

      经过冲压车间的时候,我见到冲压机在伴随着“砰砰”的响声一上一下的运作着,它仿佛整个工厂的心跳声,那么深沉又那么充满活力,既然心已经开始跳动,那么距离它奔跑的时日也就不远了。

      拜腾还好吗?

      放心吧,它好的很呢!

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