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  • 未上市的奔驰现身国内街头,前10台需加价55.8万元提车?

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      #车型讨论# 近日,网络上疯传了一组奔驰G350的无伪装实拍照,新车基本保留了现款在售G级的设计,最大区别在于其搭载了一副2.0T四缸发动机,因此新车售价门槛将会进一步下降。据了解,奔驰G350将于9月正式上市。

      不得不说,奔驰真是将消费者的心理研究透了,就按目前在售的G500为例,官方指导价为162.88万元起,但是算上加价及各种费用后,落地价格接近250万元。

      

      而奔驰将动力减半,推出定位更低的G350,售价有望能下降至100万元以下,而它的诞生,无疑将成为目前奔驰G级中价格最低的产品。

      

      值得一提的是,近日网络传出奔驰中国的“内部传阅”,图片中清晰写出“厂家建议零售价99.88万元,月供每月6000元起”,如果此售价是真的,那消费者实现奔驰G级的梦想又能降低了60万的门槛,也不是一笔小数目。

      

      可是,据某朋友圈晒出的一张全新奔驰G350的售价,要知道G500搭载4.0LV8双涡轮增压发动机起售价也就162.88万元起,这2.0T算上加价提车几乎200万元,确实尝鲜的代价还真不小,不过到底这加价是否真实就不得而知了。

      

      毕竟对于奔驰的潜在用户来说,不是为了性能,也不是为了越野,只要有奔驰的标志和花里胡哨的内饰就足够了,很简单,从奔驰C级和旗下的1.3T、1.5T销量就能看出来。

      

      通过“小排量”发动机来降低售价门槛,奔驰也不是第一个这么做的,在它之前还有宾利添越。

      

      四年前,小排量版本的添越上市,与标准版的外观相比基本无差,只是将原有搭载的6.0TW12发动机,替换成4.0TV8发动机,价格也是随之便宜了60万元。

      

      说到2.0T的动力系统,据此前消息称,奔驰G350搭载的2.0T很大机会是代号为M264系列的发动机,意味着将采用与奔驰C级相同型号的发动机。

      

      但是与美规、欧规不同,中规的奔驰G350将对代号为M264的2.0T四缸发动机进行重新调校,使其最大马力为299PS,最大扭矩为400Nm,与其匹配9速手自一体变速箱。

      

      可以看出,中规版的G350的动力输出比美规、欧规版G350的柴油六缸发动机还要高出不少,这套动力总成早前也曾搭载在奔驰S级的入门车型S320L上。虽然排量降低了,但在外观设计、配置部分依然没有缩水。

      

      其实很多消费者对四缸的G级嗤之以鼻,觉得至少要大V8才能符合它的身份定位。毕竟以大G的车型定价来说,淡定、从容,动力储备更足的V8更适合这一阶层的消费者。

      

      但是谁又不喜欢物美价廉的产品呢?虽然M264这款四缸机无法提供像V8一样浑厚的声浪,包括深不见底的动力储备,但是它的动力输出已经足够一般驾驶者日常使用,甚至在面对绝大多数非铺装路面以及复杂地形时,它都能有较好的表现。

      

      至于四缸机符不符合奔驰G级的气质,这就交给消费者自己去考虑了,毕竟奔驰也提供过V8给大家选择。

      

      如果降低60万元的销售门槛就能够买到一台挂着奔驰标的硬派G级,对于奔驰G级来说像一笔小数目,但这个价格已经相当于一台奔驰E级的顶配售价。

      

      其实道理很简单,如果把奔驰G350看作是“面子工程”,整个事件就变得很好理解了,既然奔驰G350和G500最主要的区别仅仅是发动机上,那外观上换标、换轮毂甚至换部分套件也是能在改装后市场上比较容易实现。

      

      那奔驰为什么会研发这样一款“沾边”的车型呢?从车企的角度来说,当然是为了挣钱,但“杀鸡取卵”的方式反而会损害奔驰的长期利益,所以奔驰G级存在的意义其实就是为了吸引有一定消费能力的年轻用户。

      尽管部分的年轻消费者不一定能买到奔驰G500,可一旦他感受到了奔驰的魅力,在他未来消费能力相继提升以后,很有可能会花钱去买一台奔驰G500,甚至是奔驰AMGG63的车型,所以最便宜的G350相当于是一张入场券,这样的长期利益才是奔驰所追求的。

      说到最后,相信各大都能明显感受到奔驰G350除了发动机以外,其他部分似乎都与G500没有太大区别。而正是如此,即便是奔驰G350的设定是最便宜的奔驰G级,但看到前十台需加价55..8万元提车相信消费者的心又再凉凉。

      当然啦,奔驰G350在今年9月份就将正式上市了,到底它依然会是遥不可及的梦想,还是真的会让我们更轻易完成梦想?让我们拭目以待吧。

      1894年7月,世界首次从巴黎到鲁昂的汽车赛,装有戴姆勒发动机的汽车取得了胜利。1895年5月,世界第一条公共汽车线路开始运营,该车采用奔驰与马力的发动机。}

      奔驰G350车身尺寸方面,新车长宽高分别为4866mm/1931mm/1962mm,轴距为2890mm,同样与G500完全一致。外观上唯一的差别应该就是尾部的“G350”标识,看起来有点掉价,不过挡不住车主“扣标”的脚步。}

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