铃木吉姆尼，經典越野小吉普，五脏俱全！

  最先看一下吉姆尼，从车身的尺寸，离地190 mm的空隙，2250 mm的轮距，就能掌握到该辆车的越野技能或基本非常好。不必小瞧它这种材料也不突显，简易的琐事也可以根据能力进一步提高。 自然，大家会去指责它的1.3升柴油发动机一直很平凡，乃至在20世纪那几年的水准上，好像在标值上那麼弱的驱动力更别说特性了。

  事实上，吉姆尼的前期设计考虑到来到越野的必须，柴油发动机纵坐标更合适于扭距传送到汽车后桥，吉姆尼选用梯状梁无承载汽车底盘和竖向发动机结构，后悬挂系统也选用全桥。这种配备和构造，及其车身规格，说明gimni不追求完美路面特性，只是优良的越野和根据能力，乃至你有一个片面性的观点，它是一个讨人喜欢的迷你城市越野车。 很多只在城内开SUV的盆友还忽视了一件事，那便是gimni的历史时间和造就给了它很多可列举的改裝模块。不论是提升柴油发动机、改裝悬挂系统還是安裝差速器锁止设备都是有现有的改裝。

  在这里一点上，不太优秀的柴油发动机和手动变速器是一个优点，不但在改动室内空间层面，并且在简易性层面。 铃木金美是一款纯SUV尽管是一款很迷你型的SUV，驱动力不强，室内空间并不大，外型不时尚潮流，內部很不光滑。但jimeney真实的越野SUV是一个非壳子式车身与汽车底盘梁，差速器和对外开放的前后左右分动箱。大部分，铃木季明没有办法走，沒有过不去的坎儿。

  舒服自然不在意，硬座、塑胶车内饰和硫化橡胶汽车方向盘，沒有一切全自动舒服配备。 金尼是硬邦邦越野车觉得，越野能力显而易见比自由者强。四驱动器系统软件、前后左右硬桥等务必选用越野，在gimni中都有配置，且gimni特小轮距比别的越野车具备更强的货运量。但gimni的缺陷也将是不言而喻的，1.3l自吸式发动机排量较差，室内空间比jeep车自由者小，并且因为车身不载重，乘座舒适度相对性较弱。

  世界顶级越野赛——马来西亚热带雨林争霸赛，你基本上看不见悍马汽车，陆地巡查的影子却时常见到杰米尼在这其中彷徨的再次转变，这就是我们前边提及的小人体会出现更强的穿越重生能力和逃生能力。 铃木，也是日系品牌，一直以来一直是我国汽车交易市场上便宜家用轿车和SUV的关键参加者，而在纯SUV中，铃木没法与丰田汽车对比，你能说，吉姆尼并并不是一辆中小型SUV，尽管该辆车在外观设计上和一般SUV没什么差别，但它是鬼魂大、四人驱动器、带房梁的非载重车身，是一辆正宗的真实SUV，被称作道路小坦克。