先进配置会起反作用 涉水关闭自动启停

  　　 经过几年的大雨洗礼之后，很多车主已经掌握车辆涉水行驶时的驾驶要点，知道一旦发动机被水憋灭不能二次启动，否则可能会对发动机造成不可逆的损害。但你知道吗，现在已经基本普及的发动机自动启停功能可能会违背驾驶员的意愿，指令起动机工作，将泡在水里的汽车启动，后果可想而知。

  什么情况下自动启停会违背意愿

  　　车辆在满足自动启停运行条件后，驾驶员踩刹车将车辆减速直至停止，此时发动机自动熄灭，抬刹车后发动机自动启动。

  　　假如一位经验不足的的驾驶员在水中驾驶车辆，看到前方路面积水越来越深，心理害怕收油踩刹车将车辆停住，此时自动启停系统会认为车辆是短时间停止，自动将发动机熄灭。如果此时路面积水恰好没过车辆进气口，在驾驶员抬脚，发动机自动启动，水就会从发动机进气口被抽进气缸。后果不用过多介绍，轻则连杆变形，重则折断的连杆将缸体戳出窟窿，总之要多花钱很可能还自费。所以车辆涉水行驶前一定要关闭自动启停，以防万一。

  发动机憋灭后怎么办

  　　涉水行驶时发动机被憋有两种情况，一种是因为排气阻力大，发动机排气不畅被憋灭；另一种是进气系统进水，发动机突然没有空气参与燃烧，瞬间熄火。

  　　无论是哪种情况导致发动机熄火，熄火后严禁直接启动发动机，首先应该检查发动机进气系统是否进水，方法也不太难，就是检查空气滤是否被水漫过。如果空气滤没被水漫过，而且从空气滤到节气门的管路中没发现水迹，这样就可以放心二次启动发动机。如果空气滤全部湿透，进气管发现水迹，此时进气支管也可能进水，但发动机不一定受损，此时严禁启动发动机，需要找拖车救援。

  　　排气管位置高度通常比进气口低，如果驾驶员涉水行驶经验不足，收油时水可能会倒流进排气管，造成发动机熄火，注意这里是因为排气受阻到导致的“憋灭”，而不是“淹灭”，此时先确认发动机进气部分是否进水，如果没有发现水迹就可以启动发动机了，但可能需要启动几次，将排气管内的积水排出后发动机才能顺利启动，对于车辆不会有什么损坏。

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  涉水行驶驾驶要点

  　　车辆前方有积水路段，首先是能绕开尽量先绕开，实在不行再涉水行驶。行驶前先关闭自动启停，然后判断积水深度。经常发生积水的路段会有标尺，上面的刻度标明积水深度，如果没有标尺可以参照路旁的树、隔离墩等设施。轿车的安全涉水深度通常在50cm左右，SUV车型会高一些。水的阻力很大，涉水行驶时手动挡挂入低挡位，自动挡用手动模式挂入低挡位，稳住油门低速通过。驶出积水路段后原地轰几脚油门，将排气里的水尽量排干净。

  总结：

  　　发动机自动启停技术在平时会给车主带来很多便利，但在积水路况下最好将其关闭，不排除发生上述假设情况的可能性。即使购买车辆涉水险的车主也不能高枕无忧，有的保险公司是不赔付发动机进水后，二次启动导致的损失，即使赔付，发动机在大修后工作性能肯定下降，毕竟车是自己的。另外，在车辆说明书里都会介绍此车的最大涉水深度，提前了解一下做到心里有数，对增强涉水驾驶信心很有帮助。