综合最大功率609马力！ Polestar 1发布

  　　 10月17日，沃尔沃旗下全新子品牌Polestar正式发布，同时Polestar升级为独立品牌后首款新车Polestar 1原型车也正式亮相，该车是一款搭载了混动系统的高性能车型，未来Polestar品牌将会继续推出更多电气化高性能汽车。未来Polestar 1将于2019年在成都正式开始生产，该车每年限量500辆，价格大约15万欧元左右。

  『Polestar 1原型车』

  ◆ 609马力，Polestar 1正式发布

  　　Polestar 1是Polestar的首款车型，目前该车是一台接近量产状态的原型车，这款车代表了Polestar未来产品的设计方向。我们可以从它身上能看到很多沃尔沃的影子，比如前脸采用的六边形进气格栅以及两侧的雷神之锤式大灯。

  　　作为一款高性能车型，这款车的前脸采用了大量的黑色装饰，两侧雷神之锤大灯的造型也更加犀利。同时，该车还使用了运动式的前保险杠，视觉效果富有攻击性。

  　　来到侧面，Coupe车型必备的溜背式设计配合车身硬朗的线条，让它看上去十分的干练。新车配备了不规则的多辐式轮圈，轮圈的样式与Polestar的品牌LOGO也有异曲同工之妙。作为一款性能车，新车还配备了对向六活塞刹车卡钳。

  　　在尾部，这款车采用了沃尔沃轿车系列最新的家族式C型尾灯设计，在S90上就出现过这样的设计，内部的C型灯组线条也十分犀利。在后保险杠两侧，双边共两出式排气与红色反光板巧妙的融合在一起，整体感很强。

  　　内饰方面，我们看到新车内饰风格延续着沃尔沃家族式设计，配备有全液晶仪表盘和竖幅中控液晶显示屏，与沃尔沃相同的方向盘中央采用了Polestar专属LOGO，此外在中控面板材质上，新车可以选择高雅的木纹或更加彰显运动的碳纤维材质。

  　　值得一提的是，新车定位于一款中大型GT跑车，所以内部采用了2+2式座椅布局。此外，新车在车身结构上也使用了碳纤维材质，从而抵消了电池组增加的230公斤

  　　动力系统部分，这款车将搭载一套基于沃尔沃T8系统升级的插电式混动系统，每个后轮都有电机，每个电机都有行星齿轮组实现扭矩分配。这套动力系统的最大功率为609马力，综合峰值扭矩1000牛·米，在纯电动模式下的续航里程可以达到150km。

  　　未来Polestar 1和后续的Polestar产品将陆续在成都专属工厂投产，并销往包括中国在内的全球市场。目前该工程正在建设当中，预计在2018年年中完工。

  ◆ 20余载光辉，Polestar与沃尔沃曾经的合作

  『沃尔沃与Polestar的合作源于1996年的STCC』

  　　沃尔沃与Polestar之间的渊源可以追溯到1996年，沃尔沃850参加首届瑞典房车锦标赛，开启了双方的第一次合作。之后，沃尔沃S40、S60、C30和换代S60车型相继参加比赛。2009年，为优化公路汽车的性能，沃尔沃指定Polestar为其官方性能合作伙伴。2010年，由Polestar打造的沃尔沃C30 Polestar概念车标志双方合作的进一步深化，也为2013年沃尔沃S60和V60 Polestar的诞生埋下伏笔。

  　　沃尔沃S60和V60 Polestar是Polestar系列在民用市场上最核心的产品，这两款车搭载T6 Drive-E双增压发动机，采用了新的涡轮增压器、曲柄、进气系统和Polestar软件，最大功率为367马力，峰值扭矩为480牛·米，匹配的是8速自动变速箱。此外，新车采用了Öhlins减震器、大刚度弹簧、Brembo六活塞卡钳(前轮)、371mm刹车盘、专门研发的四驱系统以及牵引力控制系统。其中S60 Polestar的0-100km/h加速时间为4.7秒，V60 Polestar则为4.8秒。

  ◆ 品牌独立，Polestar的新起点

  　　高性能品牌可以视作是一个品牌的明珠，比如我们熟悉的梅赛德斯-AMG、宝马M、奥迪RS都是这一类的代表。Polestar品牌的发布，预示着沃尔沃也将正式进军高性能品牌的阵容，而并非此前一个车型系列那样小打小闹，这也意味着Polestar未来将会有着更加独立的发展空间。

  　　说起与上述几个高性能品牌最大的不同，应该是Polestar从品牌创立就树立的电气化目标：Polestar车型将告别纯粹的燃油发动机，所有车型都会采用插电式混动或者纯电动动力系统。这意味着它的布标不仅仅是梅赛德斯-AMG、宝马M或者奥迪RS，还有宝马i系列以及特斯拉等新能源势力。

  　　Polestar 1只是这个电气化高性能品牌的开始，接下来它还将推出Polestar 2以及Polestar 3，其中Polestar 2是一款挑战特斯拉MODEL 3高性能版本的纯电动轿车产品，将于2019年下半年年正式发布，而Polestar 3则是一款高性能纯电动SUV，他将与2021年正式发布，这些产品均基于SPA架构进行打造。

  ◆全文总结：Polestar，华丽转身、全新挑战

  　　相信绝大多数人对于高性能的理解依旧停留在内燃发动机的嘶吼上，但是随着新能源大趋势的步步紧逼，混动、纯电动成为所有车企不得不面临的话题。Polestar这次转型，相信是一个艰难而又勇敢的决定，没人能够贬低S60/V60 Polestar的实力，但是Polestar毅然放弃了固有的阵地，让自己全身心、彻底的投入到电气化的大军中。

  　　Polestar官方9月底在instagram账号上以“The End”一语，向所有的过去说再见。这是宝马M没有的、梅赛德斯-AMG没有的、奥迪RS也没有的。Polestar的轻装上阵让它能够华丽的转身，而沃尔沃多年来在电气化动力方面的积累也让它有能力去完成这次转身。

  　　这次品牌和新车的发布，让Polestar率先站在了面向未来市场的高地上，“电气化高性能”品牌的理念将成为Polestar最终的基因。它的胃口并不小，接下来要挑战另一个成功的电动车品牌特斯拉旗下的MODEL 3，还要挑战高性能纯电动SUV市场，Polestar能否扛起沃尔沃在高性能、电气化领域的大旗，让我们拭目以待吧。