东风日产花都工厂第600万辆整车下线

  　　 今日，在东风日产花都工厂，随着一辆轩逸驶下生产线，东风日产花都工厂达成了生产600万辆车的重要里程碑。自2003年成立至今，它已经诞生了15年，在这段时间里，国内汽车市场在飞速地向前发展，而在竞争激烈的市场环境下，东风日产也展现出了强大的竞争力，每年的产销量都在稳定地提升。随着第600万辆整车下线，相信他们将会进一步提速向前发展。

  ● 下线车型简介：

  　　轩逸——一直以来都是东风日产的主力销售车型，也是一款家喻户晓的家用紧凑型车。它在上市之后一直有着非常傲人的销量，现款月销数万台已是“家常便饭”的事情。对于东风日产而言，轩逸的重要性不言而喻，截止至花都工厂第600万辆整车下线，它的累计产量已经达到2395929台，超过了东风日产累计产量的三分之一，相信这也是它成为第600万辆下线车的主要原因。

  　　能够获得如此骄人的销量，当然与它本身的综合实力以及较高的性价比有着最为直接的关系，沉稳踏实的设计符合国内家庭用户的要求，适时的改款也为它不断地增加新鲜感；配置符合大多数人的使用需求，也紧跟着潮流发展的步伐；宽敞舒适的车内空间是它的卖点之一，这点对于国内消费者尤为重要；动力能够满足日常使用的需求，行驶舒适性在同级别算是数一数二的，当然这也是它的卖点。

  ● 东风日产简史：

  　　2003年6月9日，东风汽车有限公司正式挂牌。6月16日，“东风有限”成立后的第一款轿车——阳光举行了下线暨上市仪式，同时东风汽车有限公司乘用车公司宣告成立。

  　　2003-2005年是东风与日产合资的磨合期，起初合资双方曾在内部融合过程中遇到严重问题，企业甚至一度停产整顿1个半月之久。直到1.8万字的《东风日产共同行动纲领》的出台，才真正将企业带上了发展的正途。正是由于合作之初遇到了困难，2004年它的产销量同比下降了10%，大量库存导致了停产。在问题得到妥善的解决后，他们在2005年开始发力，销售量增长达到160%，成为当年中国汽车业界最大的黑马。

  　　2006年-2010年是东风日产的发展期。2006年，成立3年的东风日产正在茁壮成长，并且首次获得“全球日产奖”和“全球日产社长奖”，这表明东风日产在生产质量上已经达到出口水平，进入了日产的一流制造体系。此后3年，东风日产又连续获得这两个奖项。

  　　2007年1月18日，东风日产花都工厂第50万辆轿车下线。2008年9月19日，东风日产第100万辆整车下线。东风日产仅用短短5年3个月时间就完成了产销100万辆，同时东风日产年销量首次突破了35万台，在当时的前10大乘用车企业中位居第6。2010年9月8日，东风日产第200万辆轿车下线，其完成第2个100万辆用了24个月，之后完成第3个100万辆用了13个月。

  　　2011年-2013年是东风日产的壮大期。经过几年的不懈努力，2011年、2012年，东风日产花都工厂和襄阳工厂连续获得日产全球35家工厂制造水平评选的冠亚军。东风日产生产制造水平已经全面超越雷诺-日产全球的最高标准，而且成为雷诺-日产全球制造水平的新标杆。2012年10月31日，东风日产达到400万辆产销规模，再次刷新行业最快纪录，而完成第4个100万辆，东风日产仅用了12个月。2013年6月16日，东风日产迎来了10周岁生日，这一天他们的第450万辆新车下线。

  　　2014年至今，东风日产一直保持着均衡、稳健、持续的发展态势，产销量每年都在递增。2016年10月10日，东风日产花都工厂第500万辆整车下线。大概一年半后的今天，他们迎来了第600万辆整车下线。

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  　　在下线仪式上，东风日产还发布了“领航者计划3.0”，向大家展示了过去取得的成绩以及未来的规划。在2018年，东风日产累计销量突破600万辆，并且将注重车联网的开发和应用。2019年，品牌年度产量预计将持续增加，在信息网络化以及环保新技术导入方面将加大投入。2020年，东风日产将向800万辆的目标冲刺，同时着力提高员工满意度以及生产效率等。

  ● 东风日产工厂概况：

  　　目前，东风日产在花都、襄阳、郑州和大连四地拥有自己的生产基本，它们纵贯南北，而且各有侧重的战略布局。

  『东风日产 花都工厂』

  　　总部花都工厂作为母工厂，是东风日产的紧凑型车和入门级车型的生产基地，轩逸、骐达、阳光等车型均在这里生产，它目前的年生产能力已经超过60万辆。

  『东风日产 襄阳工厂』

  　　襄阳工厂，其前身为东风汽车装配试制厂，是神龙富康轿车生产的先导工程所在地。2003年4月，新工厂开始进行改造、建设，2004年9月29日正式投入生产。该工厂主要生产东风日产的高端车型楼兰、天籁，还有英菲尼迪的国产车型，年产能18万辆。

  『东风日产 大连工厂』

  　　大连基地于2012年6月25日奠基，2014年10月18日正式投产， 一期年产能达到11万辆。大连基地初期将主导SUV车型生产，并具备全系车型的生产能力。郑州工厂在2008年9月奠基，2010年9月新工厂运营正式由东风日产接管，主要生产东风日产新奇骏，以及启辰D50、R50等车型，整车年产能达到26万辆。

  ● 编辑点评：

  　　自2003年成立至今，东风日产一直保持着均衡、稳健、持续的发展态势。虽然东风与日产合作之前，内部融合遇到了严重的问题，但问题妥善解决后，他们的产销量每年都在递增，这是他们值得高兴的事情。从最初只投产阳光，发展至今，东风日产已经拥有投产十多款车的能力，而且绝大部分车型都有着相当不错的销量。按目前的情况发展下去，相信花都工厂第7个100万辆很快就会到来。

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