通过全新奥迪Q8 解读未来奥迪设计语言

  　　 作为引领“大嘴”家族化潮流的先行者，奥迪在设计领域的这次尝试还是值得肯定的。不过也正因为这样的设计，奥迪在外观方面似乎并不太注重车型之间的差异，换代车型也会保留了大量上代车型的特点，缺乏突破。用我同事的话说就是，近几年奥迪的同类型车看上去都只是放大缩小，而换代车型看上去也像小改款。然而事实真是如此吗？借着全新奥迪Q8带来的颠覆性造型，我想和你聊聊有关奥迪设计未来走向的那些事。

  　　没错，提到奥迪，我们下意识想到的一个标志性设计便是“大嘴”前进气格栅。这一设计特点不仅让奥迪设计在短时间内自成一派，甚至于它的存在，还引领了一波汽车设计潮流，各大车企纷纷效仿这样的做法，凸显视觉冲击力。

  　　向来保守的奥迪设计，在席尔瓦先生的笔下变得一下精致优雅了不少，并且在创新的同时，还保留了不少奥迪原有的设计元素，做到了真正完善家族设计理念，令人印象深刻。

  　　这套设计语言不仅仅在形象方面对于奥迪进行了较大改变，更为重要的是，这套设计语言的“通用性”同样是很强的。举个例子来说，大尺寸前进气格栅在中高端车型上凸显气势，然而下放到运动车型上却也完全不违和。想必这才是各大厂商纷纷追随效仿的关键吧，好的设计向来是一劳永逸的。

  　　虽然这样的设计语言获得了极大成功，但其实在很多人看来，这个设计会存在一个很大的问题：“套娃”。没错，单独每款车型来看似乎还不错，但要从整个品牌来看的话，他们之前似乎缺乏一些差异，甚至于给人一种感觉就是等比例放大缩小。

  　　现阶段的奥迪前隔栅设计，不仅尺寸上更大了，相比此前的设计语言还更加强调立体感与棱角分明的线条感，使其看上去更具战斗气息。虽然看上去是在往年轻化与差异化方面转型，但这套设计语言似乎并不适合所有奥迪车型，你问我实锤在哪里？看看现款奥迪Q7你就懂了。

  　　而后，我们来聊聊第二个问题：关于奥迪Q8的设计。相信你和我一样，在奥迪Q8概念车亮相的时候，谁都想象不到这竟然是一款奥迪品牌的SUV车型。而后量产版亮相，它近乎原版照搬了概念车设计，让每一位看到它的人都觉得眼前一亮。

  　　这里要提到一个设计方面的小技巧：想让一台车看上去比较高大威猛，那么在车头设计方面就要尽量采用纵向线条，增加视觉高度。这一做法近乎适用于所有SUV车型，并且屡试不爽。然而奥迪Q8却反其道而行，采用了一种增加视觉宽度的做法，这是为何？其实答案也很简单，奥迪Q8的定位要偏重公路运动特性，增加视觉宽度会让整个车头看上去更敦实贴地，凸显其轿跑SUV的身份。

  　　由车头转向侧面，另一个值得一提的点便是腰线。与上代设计语言不同的是，奥迪Q8采用了“双腰线设计”，也就是前后两条腰线断开不相连的手法，并且在后翼子板位置做出了轮拱突出的形面造型，凸显整体肌肉感的同时，也因为“断腰线”带来了更加丰富的形面变换，使整车的侧面看上去更加立体精致一些。

  　　是的，从Wolfgang Egger时代到Marc Lichte时代，奥迪品牌的车身侧面设计发生了很大的变化。此前的奥迪车型都习惯于用一条腰线贯穿到底的简洁设计，而Marc Lichte则更多地希望丰富型面变化，并让腰线从中部断开，实现视觉效果更加立体化的感觉。

  　　在宝马X6的尝试下，奔驰和奥迪也开始了他们的轿跑SUV之路。奔驰GLE轿跑SUV便是奔驰拿出来的答案，在我看来，这样的造型确实有些“应付事儿”，明摆着就是你有我也得有，从设计美感上来说真不敢恭维。而奥迪Q8则并没有和这哥俩“同流合污”，它则是保留传统SUV的车顶设计，在后窗角度上做文章，并且在后窗下沿做出一定的突出形面，让整个车顶与车尾看上去更协调一些的同时，略带一些运动感。

  　　尾部设计与概念车几乎保持一致，贯穿式尾灯得以保留，而这种尾灯不仅是顺应时代潮流，更是凸显奥迪Q8身份的特征之一。要知道这样的尾灯在奥迪上仅A7、A8和Q8独有，在奥迪Q7、A6及以下车型并不配备，整体视觉效果比较精致。

  　　在谈及内饰设计方面，奥迪Q8遵循了现阶段最新的奥迪内饰设计语言，也就是取消此前的悬浮屏设计。除此之外，可能是Marc先生更希望用触屏代替实体按键，无论是全新奥迪A8、A6还是Q8，它们的中控台下半部分均采用一块触屏代替大量实体按键的设计，看上去更加简洁而富有科技感。另外，奥迪并没有为Q8车型配备A8上的方向盘，取而代之的是一个看上去更加运动的平底三幅方向盘。

  ○ 视频：奥迪Q8官方视频

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  　　答案是：不会。不知此前我写的一篇关于奔驰未来设计的文章大家有没有关注，奥迪打算采用相同的套路来定型未来的设计语言。

  　　根据不同定位车型，采用不同设计语言，这样的做法似乎正悄然成为一种趋势，一味“套娃”的时代即将终结，如何让不同定位车型的车主凸显出个人品位，才是这些豪华品牌所要做的。举个例子来说，买奥迪A8、Q8和R8这三款车的消费者，他们希望这台车分别能带给他们豪华、个性与运动的标签，而对于这三种消费者而言，他们甚至于不希望彼此交集太大，体现个人品位才是关键，如果将这三种车型设计的太像，很有可能因定位模糊造成消费者流失，毕竟对于买高端车型的人来说，彰显身份才是最重要的。

  　　是的，在A、Q和R三个系列方面，奥迪也将会通过前隔栅设计的变化进行区分。据Marc透露称，在未来的前隔栅造型设计方面，奥迪A系列车型将采用六边形，而从Q8开始，之后的Q系列则都采用八边形设计。至于说R系列，也就是R8，让它保持现在的状态就挺好。

  编辑点评：

  　　从奥迪Q8看奥迪设计，我们了解到未来的奥迪不会“天下一个样”，当然也不会全系都是Q8那个样。只有为合适的人群打造合适的设计，才能获得众多消费者的欢迎，所以在家族语言不变的情况下，车型差异化设计就显得尤为重要，而这种设计方向的变革，其实也正在悄然成为一种流行趋势，纯粹套娃的时代即将终结了。