放大招？车企竟用比特币技术一夜暴富

  　　 区块链，也就是比特币的底层技术，在近10年的发展当中，已经逐渐从幕后走向前台，应用领域也呈几何倍数增长，在IT业、金融业、制造业等行业遍地开花。除了企业家、资本家之外，知晓和关注这一技术的人群也逐渐下探，从公司白领到普通职工，甚至连炒币挖矿的普通百姓也常常会把区块链技术挂在嘴边。虽然区块链可以提升大家的谈资，但是真的所有人都了解它吗？而它又会和车企、汽车产生什么关系呢？下面就让我们一起走进本期《雷人雷语》去一探究竟。

  区块链到底是什么？

  　　度娘上对区块链的定义我不想赘述，什么分布式数据存储、点对点传输、加密算法等解释对于我们来说太过枯燥和无趣。但如果说到比特币，我想大家都不会陌生，而它也是最能体现区块链价值的实际应用。不夸张地说，是比特币让区块链技术逐渐成熟和完善，并且有了用武之地。

  不要将虚拟数字货币和虚拟代币相混淆

  　　虽然都有虚拟网络货币的属性，但是像比特币这种数字货币和我们说的虚拟代币还有很大的区别，这点大家一定要搞清楚。虚拟代币多为公司或者企业自己定价推出的，属于企业内发行的虚拟代币，比如我们常见的Q币、各种网络游戏中的金币、摩拜/小黄车的充值币，它们最大的特征是“中央集权制”，也就是发行主体对所发行的币种有百分百的控制和解释权，币种的价值也相对稳定。

  　　比特币作为数字货币，与虚拟代币最大的区别就是价格浮动周期短，而且由市场来决定价格，它的本质是去中心化，去中心化也是区块链技术的核心理念。简单点来说，比特币有点像股市中的某支股票，每时每分价格可能都会发生变化。

  比特币身后的神秘人物？

  　　比特币软件的发明者中本聪其实只是化名，目前他的身份仍然很神秘，我们甚至连他到底是一个人还是一个团队都不得而知。2009年，第一个比特币软件通过运营获得了50枚的比特币奖励。然而，比特币毕竟不是实体货币，所以在它的价值在不被社会认同的时候，一切基于它的发明创造都显得苍白无力。

  一张披萨劵的救赎！

  　　大概一年以后，在2010年5月份，美国的一位名叫拉斯勒-豪涅茨的“程序猿”公开售卖自己手中的1万个比特币，当时这1万比特币的售价仅为50美元。最终，有人用自己手中价值25美元的披萨优惠券与拉斯勒-豪涅茨手中的比特币进行了交易，这也是比特币历史上的首次交易。

  　　不夸张地说，比特币是对于区块链技术的首次应用，继比特币之后，狗币、莱特币、维卡币等带有同样属性的币种如雨后春笋般不断涌出，而随着社会对于这些数字货币的接受，空气证券交易所的称谓也随之而来。我们先不去评价数字货币的优缺点，不管你认同不认同，它们的出现都或多或少地给金融业带来了影响。

  　　话题扯得有点远，但如果您能从上文的案例中读懂区块链的价值，那说明雷哥的吐沫星子没有白喷。在比特币应用的带领下，各行业近几年纷纷在区块链的技术上进行思考，一些颠覆性的大胆尝试也逐渐渗透至各行各业，这其中当然也包括汽车领域。

  比特币技术在汽车圈的应用：保时捷、宝马、大众、以及四大车企的区块链联盟

  保时捷：

  　　早在2016年，保时捷就高瞻远瞩地成立了数字化技术公司，这个公司专注于在人工智能、区块链和工业4.0领域的研发。特别是在区块链的技术上，保时捷有着自己的独到见解。

  　　保时捷利用区块链技术去中心化的特点，将点对点的协议应用到全新的信息交互领域。官方信息表示，这项技术可以通过一系列的条款和协议实现人与人和车与车之间的互动。例如，某人在驾驶保时捷车型打破了最快圈速纪录时，这一事件将被利用区块链技术在短时间内上传到保时捷数据网络中。

  　　另外，保时捷还想到了利用区块链技术实现他人访问车辆权限，也就是说当车主同意其他人访问车辆权限时，可以通过手机APP完成相关的操作。由这项技术我们可以试想到，这让多人购车、共享用车成为了可能。

  宝马：

  　　在2018年3月份，宝马与一家被称为VeChain的区块链技术服务管理公司建立合作关系，后者将为宝马追踪汽车维修历史数据、车辆行驶行为等方面提供技术支持和解决方案。

  　　众所周知，中国二手车市场存在着买卖双方信息不对称、价值评估体系不健全、中介机构交易信息不透明等问题，这些累积起来就成为了阻碍中国二手车市场发展的绊脚石。如果宝马追踪汽车维修历史数据的区块链技术能够得到普及和应用，那么间接可以为二手车市场领域所发生的问题提供参考，这样也能够让国内“混沌”的二手车市场走向规范化和秩序化。

  大众：

  　　在2018年2月份举行的博世联网世界会议上，大众汽车也在区块链技术领域布局，选择与IOTA基金会展开合作，双方将在软件更新和智能交通运输领域合作，后者同样是区块链技术的支持者。

  区块链联盟：

  　　在保时捷、大众、宝马等车企的带领下，众车企纷纷看中区块链技术或将给汽车制造业带来历史性的革新。2018年5月份，福特、宝马、通用和雷诺联合组成了区块链联盟，即为MOBI的移动出行开放区块链倡议。

  总结：

  　　诚然，区块链技术在汽车圈的应用还处于“初级阶段”，它的作用远没有比特币的出现那样让大家有着颠覆性的感觉。尽管如此，各大车企还是在幕后为之疯狂努力，都不想让这项技术成为“可以燎原之势”时，输在现在的起跑线上。

  　　以自动驾驶、智能汽车为主要方向的汽车制造在不久的未来或将加入区块链的标签，而这项技术也有望成为改变人们对汽车认知的第三大利器。众车企能否利用这个大招一夜暴富？我们拭目以待。

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