应对双积分政策 广汽本田建新能源工厂

  　　 为应对“双积分政策”，广汽本田计划建设新能源车工厂。10月31日，广汽集团发布公告称，根据第五届董事会第6次会议决议，通过了两项新能源车产能建设项目，共涉及17万辆年产能，32.7亿元投资。

  　　根据公告，两个新能源车项目分别为：其一，广汽本田新建新能源车生产车间和装配车间等设施，建成后项目预计产能达12万辆/年，项目计划总投资约29.9亿元。其二，广汽本田将原总装准备区改造为新能源车总装车间并进行扩能改造，同时新建新能源车配套设施，建成后项目预计产能达5万辆/年，项目计划总投资2.8亿元。资金来源均为企业自筹。

  　　在今年4月实施的“双积分政策”，包括要求车企控制油耗水平的“油耗积分”和要求车企生产一定比例的新能源车“新能源积分”两部分。其中，“油耗积分”已经启动考核，而“新能源积分”将自2019年起开始考核。不能满足考核要求的企业，将面临部分车型无法上公告，进而无法销售的惩罚。

  　　我国定义的新能源汽车包括纯电动、插电式混合动力和燃料电池三种车型。本田在国内只有混合动力车型，还没有上述车型在销售。今年9月，工信部点名30家车企，如果12个月以上没能生产新能源车，将撤销新能源车辆生产资质，广汽本田就被列在名单内。

  『本田雅阁2018款』

  　　此前，广汽本田副总经理袁小华在被问及如何应对“双积分政策”时表示，广汽本田将循序渐进，根据自身的节奏，在有序地进行车型换代的同时，逐步推进新能源车导入，达成政策要求。

  　　本田在国内的另一家合资公司东风本田也在积极布局新能源车。2016年开始建设的东风本田第三工厂，将在2019年初正式建成投产，其初期产能为12万辆/年。东风本田官方透露，本田旗下的混动、插电式混动和纯电动车型将在该工厂生产。

  　　按照本田全球规划，2025年前，本田将推出20款以上的电动化车型。到2030年，本田旗下电动化系列产品将占其全球汽车销量的三分之二，约为65%，其中，10%-15%销量来自纯电动车型，剩下的50%-55%的销量则将由混合动力车型和插电式混和动力车型贡献。