149.8万起 全新一代保时捷911全球首发

  　　 当地时间11月27日晚在美国洛杉矶正式发布。作为第八代产品，全新911依然保留了先辈车型传承多年的经典造型，但细节上有所进化，看上去更富科技感。即日起，中国市场将同步启动新车预售，911 Carrera S的制造商建议零售价为149.8万元，911 Carrera 4S为157.8万元。

  ● 新车特点

  　　首先在外观上，全新保时捷911继续采用了车系进入水冷时代后三代车型的主要设计特点和车身线条。在车头部分，椭圆前大灯组是它最为明显也最具辨识度的特征，其采用了矩阵式LED光源；同时相比现款车型而言，全新911的前包围更加圆润，不过矩形的前包围进气口还是为其带来了一些硬朗感觉。此外，新车前舱盖、前翼子板和前保险杠之间的拼接关系发生了变化，三者间分割线的走势要更加硬朗，似乎在向更早期的930、964世代车型致敬。

  　　从车身侧面来看，全新911保留了自996世代便开始采用的经典侧身比例及侧窗形状，不过车身看上去要更显修长，同时后轮翼子板加宽幅度也十分明显，据了解，全新911全系车型将会统一车尾宽度，不再像现款车型一样根据车型动力水平而对后翼子板宽度进行“差异化对待”。此外在细节方面，新车还配备了可电动伸出的嵌入式门把手。值得一提的是，新车还采用了铝制车身，以协助实现车辆的轻量化。

  　　车尾部分应该是全新911变化最大的地方。与全新Panamera、全新Cayenne、新款Macan等相同，全新911也将统一换装保时捷家族最新样式的贯穿式尾灯组，其造型更加扁平细长，看上去犀利感十足。此外，新车的后包围增加了一根筋线，整个尾部不再像现款车型般圆润。底部的黑色饰板区域呈现矩形，形状与车头进气口相呼应，同时牌照安装位和双边共两出式排气也整合于其中，层次感更加突出。

  　　内饰方面，新一代911在传承经典的同时，也更加注重科技属性。新车继承了以往代别911车型的五连表式仪表盘，但除中央的转速表为机械指针式外，左右两侧的四个表盘均已升级为液晶屏幕显示，显示内容包括时速、水温、机油温度、油量等信息。与此同时，新车配备了全新样式的三辐式多功能方向盘、电子挡把，而中央的空调出风口和空调控制区也被移动到了挡把前方的中控台T形区域的拐角处。

  　　车机系统方面，保时捷通讯管理系统，并可实现基于群集数据的在线导航等丰富的车载互联功能。

  　　安全配置方面，全新911搭载了首创的“Wet模式”，其作为全新911的标配项目，可通过探测路面上的积水量而预先设置操控系统并发出警告，随后驾驶员可通过按下相应按键，或在选装的Sport Chrono组件后利用方向盘上的模式切换功能快捷设置车辆模式，以增强行车安全性；新911还标配警告和制动辅助功能，其可探测车辆与任何移动物体之间碰撞的可能性，并在必要时进行自主紧急制动；此外全新911还可选装带红外线热影像的夜视辅助系统、自适应巡航、自动车距保持、自动跟车起停、紧急制动乘员保护等更多紧急情况下所需的辅助功能。

  　　动力方面，此次全新911首先推出的是Carrera S系列车型，其搭载经过升级的3.0升涡轮增压水平对置六缸发动机，最大功率达到450马力，峰值扭矩为530牛·米，传动系统匹配全新的8速PDK双离合变速箱。性能表现上，后驱的Carrera S车型的0-100km/h加速时间为3.7秒，四驱的Carrera 4S则仅需3.6秒，较上代车型缩短了0.4秒。此外新车还可选装Sport Chrono运动组件，配备该组件后，二者的0-100km/h加速时间可再提升0.2秒，达到3.5秒和3.4秒。另外，Carrera S/4S的极速分别为308km/h和306km/h。

  ● 新车背景

  　　保时捷911诞生自1963年，这款后置水平对置发动机的双门跑车在过去的50多年里历经了多代演化，发展出错综复杂的庞大车系。整个911车系的发展可以分为风冷时代和水冷时代，其中风冷时代为1963-1998年、保时捷901/911 G-Series/964/993这几代产品活跃的35年。

  　　到1997年，由中国设计师赖平主导设计、采用全新车身架构且高度电子化的996世代911诞生，它开启了911车系的水冷时代，同时其也是911车系迈入新千年、走入现代化的重要车型。

  『911 GT2 RS』

  　　后续997和991世代的911车型则继续巩固了保时捷911车系在豪华跑车领域的地位，同时车辆的综合性能表现也在稳步提升。2017年9月，现役最强的911车型——911 GT2 RS。

  ● 竞争对手

  『梅赛德斯-AMG GT』

  『奥迪R8；日产GT-R』

  　　目前，现款保时捷911在国内市场的售价区间为122.80-389.80万元，根据用户需求不同，保时捷提供了多种的不同动力级别、不同使用场景和不同风格的911车型供选。在如此丰富的产品序列中，保时捷911也面对着不少竞品，像梅赛德斯-AMG GT、日产GT-R、奥迪R8、迈凯伦540C、阿斯顿·马丁V8 Vantage等高性能轿跑、GT跑车以及入门超跑等，都可能成为消费者较多考虑的候选对象。

  ● 总结

  　　经历55年变迁，保时捷911的经典还在持续传承，如今的911仍是百万级跑车市场中最热门、最受追捧的车型之一，这得益于它的高品牌价值、出色性能与豪华科技的完美平衡，以及丰富的历史沉淀。值得一提的是，目前二手911车型的保值率也是相当高的，这也充分说明了中国市场对于911车型的接受度和热爱程度之高。

  　　如今，全新一代911已经到来。就像大家曾经吐槽的那样，这一次，新911看起来还是和老款差不多，而在细看细品之下，我们又能发现它其实有着全方位的进化。我们相信，保时捷911今后还将继续以“不变”应万变，成为跑车领域中永恒的经典，同时继续化身更多车迷心中无它的存在。