保费个性化定价 比亚迪将推UBI车险服务

  　　 近日比亚迪对外表示，即将推出UBI保险服务。UBI车险是一种根据驾驶人的实际驾驶时间、地点、里程、具体驾驶等行为，来确定该缴多少车险的新型险种，可以实现保费的个性化定价。

  　　UBI在美国、日本、英国等国家的发展已较为成熟。而在中国，保险公司、数据运营商、汽车厂商和硬件供应商，在UBI领域都处于起步阶段。行业内主流的数据采集方式是通过OBD来进行，包括厂商集成到车机系统的前装OBD产品，和基于蓝牙或者wifi的App后装OBD产品。

  　　目前众多的保险公司都新设立了UBI车险事业部，旨在通过监控驾驶员行车过程中的种种使用数据，例如连续驾车时间、急刹车频率等来掌握车主的驾驶行为，从而按照实际的风险进行相应的车险定价。这不仅能让保险公司受益，降低其赔付成本，还能让车主享受到更为公平的价格，并反向促进其驾驶行为习惯。

  　　比亚迪汽车智慧生态研究院院长舒酉星向媒体表示，比亚迪车辆将通过开放的智能接入，让车主享受到UBI保险，有利于用车量不大的或者家里有多台车的用户。

  　　今年9月，比亚迪宣布全面开放汽车所有传感器和控制权。以比亚迪秦Pro为例，共有341个传感器，开门、开天窗等各种控制权66项，开放后，开发者可以读取每辆汽车的故障码，实现随时上门维修，二手车评估、UBI等产业也将迎来新的机遇。

  　　此前，比亚迪已经发布了DiLink智能网联系统，该系统已经在比亚迪王朝车型上得到广泛应用，包括全新一代唐、宋以及秦Pro家族在内，均装备了这一智能系统。舒酉星表示，在此基础上比亚迪会不断迭代新的产品，过去的车型也在逐渐升级到新的系统，现在已经可以搭载创新性的应用。

  　　舒酉星透露，除了手机上能用的应用之外，还有一些与车深度相关的应用正在开发当中，比如目前正在测试的车载K歌软件，以及包括养护、智能停车等。当然，安全也是十分重要的。对此，比亚迪将行驶系统和中控系统分开，车载中控、电控、刹车、防撞等等，都是由独立的计算模块构成。“我们的车现在对于自动驾驶的接入端已经有了端口，有了总线接入，很多自动驾驶算力控制的自动驾驶系统可以加载到我们车上，预计未来1年内应该就能实现智能停车等服务。”