马斯克：年内将交付全部Model 3订单

  　　 据媒体报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克22日表示，尽管时间紧迫，但公司应该能在年底前交付所有Model 3(参数|询价)的订单。马斯克还在回复另一名用户的推文中提到，如果有客户的订单没有及时送达，特斯拉将弥补税收抵免差额。值得注意的是，美国联邦政府对电动车的税收抵免政策或将于2019年结束。

  　　按照美国现行的联邦税收抵免政策，在美国销售一辆纯电动车可获得7500美元补贴，当一家车企所销售的纯电动车辆达到20万辆时，该补贴将减少一半，并逐渐缩减至消失。

  　　特斯拉在今年7月达到了20万辆的里程碑。从2019年1月开始，特斯拉电动车只能获得一半的补贴，即3750美元；而从2019年6月至年底，补贴金额将降低至1875美元；2020年，补贴将彻底消失。通用和日产也即将到达20万辆大关。

  　　美国国会在2008年设置了电动车补贴政策，以缩小电动车与燃油车的成本差距，进而鼓励电动车销售。当时的想法是，当车企能够销售20万辆电动车的时候，就已经具备了平衡成本的能力。通过10年的发展，电动车成本确实已大幅下降，但是还没有达到和燃油车一样的水平。因此，“电动车联盟”认为，政府的扶持还不应该消失。

  　　共和党参议员兼参议院环境及公共工作委员会主席John Barrasso则提议完全停止向电动车提供税务抵免，并计划在2019年引入新的措施。

  『Model 3』

  　　特斯拉、通用、日产正联合一众充电基础设施公司及电动车公司成立“电动车联盟”，旨在延期现有的美国电动车补贴政策。然而，这一联盟组成的“游说”团体似乎没能发挥作用。美国国会参议员当地时间12月19日表示，在今年休会之前，美国国会不会接受通用和特斯拉提出的电动车补贴相关议案。

  　　本月初，马斯克在公司内部的电子邮件中表示，公司已经实现了每日生产1000辆Model 3汽车的目标。6月最后一周，特斯拉工厂总共制造了近5000辆Model 3纯电动轿车，勉强完成第二季度末每周量产5000辆Model 3的目标。三季度最后一周，特斯拉生产了5300辆Model 3，且三季度用于生产Model 3的劳动时长环比下降30%，证明该生产系统已经稳定，与此同时，特斯拉三季度实现了自2016年以来的首次盈利。

  　　2017年8月，特斯拉曾宣布Model 3共有45.5万个预订。目前，特斯拉没有公布关于Model 3最新的预订及实际订单情况。