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丰田将试用区块链帮助企业交换剩余电力
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据外媒体报道，丰田公司将试点由区块链驱动P2P的能源交易系统，该系统将使得企业、房主以及电动汽车司机互相交换剩余的电力。
在这一体系之下，使用太阳能电池板和电池储备系统的企业、房主以及承租户可以通过数字交易市场向他人销售多余的自发电力，该交易市场的定价水平能够符合市场供需行情。插电混动汽车的司机可以将车辆电池电力中的一部分向他人销售或者购买他人多余的电力。
在所有交易过程中，区块链将扮演一个“数字账本”角色，其打造出一个可验证且安全可靠的查账索引。这不仅提升了系统的安全性，还帮助消费者可以在电力价格最便宜或在电网低碳电力最多时将其买入。
该试点系统将从下个月开始在日本裾野的丰田技术中心投入运营，而在投入运营的第一个月内其服务范围将扩大至周边区域。该项目由丰田同东京大学以及日本可再生能源企业TRENDE的研究人员联手承担，将一直运营至2020年5月。
为了顺利实施试点项目，丰田已经建立了旗下首个电力交易模型，此外还安装了一款融合人工智能技术的电力管理系统。该系统名为“电力交易代理”，根据实时的电力消耗数据以及家庭房屋和企业所用太阳能电池板的发电数据预测结果，电力交易代理系统将发布购买或者卖出电力的指令。
丰田在一份声明中指出：“随着包括太阳能电池板、中等电池和电动汽车在内的分散式电力供给分布越来越广，日本的电力供应已经进入了一个过渡阶段，其从传统的、大规模的整合系统开始向个人和企业各自拥有电力供应能力的分散式系统转型。”
丰田方面还表示：“我们启动该试点项目的目标是验证生产消费者在经济层面的优势，这里的生产消费者是指那些既是电力消费者，又能够使用自有发电设备生产电力的群体。另外该项目还将评估一个双向自动化电力供应系统
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- 兰博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家意大利汽车生产商,全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一,公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese）,由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。主要车型有Aventador、Huracan、雷文顿Reventon、盖拉多Gallardo、蝙蝠Murcielago等。
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- 劳斯莱斯（Rolls-Royce）是世界顶级的超豪华轿车厂商,1906年成立于英国,公司创始人为Frederick Henry Royce（亨利·莱斯）和Charles Stewart Rolls（查理·劳斯）
- 宾利
- 宾利（BentleyMotors Limited）是一家举世闻名的超豪华汽车制造商,总部位于英国克鲁。1919年,W.O.宾利先生创办了宾利汽车公司
- 宝马
- 宝马(BMW)是享誉世界的豪华汽车品牌。宝马的车系有1系、2系、3系、4系、5系、6系、7系、i系、X1、X2、X3、X4、X5、X6、X7、Z4等几个系列,还有在各系基础上进行改进的M系（宝马官方的高性能改装部门）。宝马公司创建于1916年,总部设在德国慕尼黑。BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色
- 法拉利
- 法拉利是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家,总部位于意大利马拉内罗（Maranello）,由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）于1947年创办,主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利品牌法拉利所使用的传奇标志有着非同寻常的起源
- 特斯拉
- 特斯拉(Tesla),是一家美国电动车及能源公司,产销电动车、太阳能板、及储能设备。 总部位于美国加利福尼亚州硅谷帕洛阿尔托（Palo Alto）。 特斯拉第一款汽车产品Roadster发布于2008年,为一款两门运动型跑车
- 奔驰
- 梅赛德斯-奔驰奔驰,德国百年汽车品牌,汽车文明的先驱者与引领者,被认为是最成功的高档汽车品牌之一,其登峰造极的技术水平、精湛过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道,车系有A级、B级、C级、CL级、CLK级、E级、S级、SL级、SLC级、SLK级、SLR级、G级、GL级、GLK级、M级、R级、AMG车系等。
- 保时捷
- 保时捷（Porsche)是一家德国汽车生产商,又叫波尔舍,总部位于德国斯图加特,是欧美汽车的主要代表。主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。1931年,保时捷成立于斯图加特,以生产高级跑车闻名于世界车坛
