1死4伤谁之过？试驾车路口遭遇三轮事故

  　　 提到试乘试驾，几乎每个买过车的朋友都经历过，看似简单的选购环节，其中是否又会暗藏危险呢？近日，一起因试驾车辆导致人员伤亡的事件再次被推到风口浪尖，究竟怎么回事，咱们一起看看。

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  事故简介：　　

  　　从视频中我们可以看到，事故发生的地点是一处没有信号灯的十字路口，且四周有不少树木，作为驾驶员来讲，对于十字路口的观察视线并不理想。

  　　三轮车行进至路口中央时，试驾车突然出现，很显然，试驾车的车速非常快，且没有进行减速和观察的操作。而另一侧的三轮车，显然也是横冲直撞的开法，并没有注意自己右侧一方的情况。据网络上相关信息描述，当时的车速大约接近100km/h，从随后发生的碰撞画面中可以看出，三轮车在通过无交通信号灯的路口时同样并没有采取减速操作，同时也并没有遵守“让右行驶”的交通法规，在路口直接撞上了奥迪的B柱后方一点的位置，事故发生时试驾车与三轮车碰撞的冲击力极大，致使碰撞后的奥迪试驾车辆失控后翻滚三圈，后排未系安全带的乘客被甩出车外，造成了严重的二次伤害，从而导致了悲剧的发生。

  　　从事故目前的公布内容看，事发时，奥迪试驾车内共有6名驾乘人员，分别是两对夫妻，一名幼童以及一名4S店试驾员。当试驾车辆与三轮车发生碰撞之后，奥迪试驾车内一对父女先后甩出车外，另外两名伤者也是奥迪车内乘客，正三轮摩托车驾驶员伤情并无大碍。从目前公布信息看，当时车内乘员情况似乎涉嫌超载。

  　　仅从碰撞本身来看，三轮车似乎要承担更多责任，不过具体的判定还要等待司法处理之后才有论断，我们也会跟进后续情况。

  事故谈点1：路口碰撞谁之过？　　

  　　根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条规定：机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，除应当遵守第五十一条第(二)项、第(三)项的规定外，还应当遵守下列规定：

  　　(一)有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行。

  　　(二)没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车瞭望，让右方道路的来车先行。

  　　另外，快递三轮车的安全问题一直以来也是社会的焦点话题，此事故发生在无信号灯，所以最终三轮车的责任判定最终会有一个结果，但三轮车上并没有保险，所以后续相关的赔付问题也是值得继续关注的。

  事故谈点2：儿童乘坐试驾车合理吗？

  　　那么问题来了，携儿童参加试乘试驾活动，是否合理？且如果儿童参与到试乘活动中，经销商是否必须提供相应的安全座椅，或者有相应的提示，甚至说有没有必要直接禁止儿童参与？

  　　一般来讲，除非是特别低龄的婴幼儿不能参与，多数儿童如果要参加试乘，是不太会有人直接禁止的，因为儿童参与进来肯定是试乘，所以主观感觉上就会觉得只要系安全带就行了，二来家长也不太放心把儿童单独放在店里，带在身边也放心。也正基于综合原因，儿童参与试乘活动，往往也是一个容易被忽视的地方，销售顾问或试驾专员往往只会简单的嘱咐一下，基本都不会提供安全座椅这种配置，而在本起事故中我们就可以发现，甩出车外的儿童就是因为没系安全带所致，最终死亡。安全意识不到位是一方面原因，经销商对试驾人员的把控疏于管理和约束是另一方面原因，在这里我们也提倡大家，尽量不要带儿童去参加任何试乘试驾活动，或者把儿童放置在安全可控的地方。

  事故谈点3：后排乘客必须系安全带！

  　　在本次事故中，除了儿童甩出车外，还有一名成年人被甩出车外导致死亡，这里其实又涉及到了一个相对灰色的话题：后排乘客要不要系安全带？答案是肯定的！尤其是在试驾活动中，车辆下一步发生什么我们很难预测，此时如果不系安全带，本来没多大事儿，结果就因为安全带的原因导致伤亡，这种情况并不少见，其实不少店家还是会在这部分进行提醒，但不少人总觉得没大事儿，但往往就是这种轻视，最终导致恶果！更要命的是，不少试驾行为对于理赔这部分都很模糊，一旦出现不系安全带发生意外的情况，对于用户来讲就更加不利了。另外还是提醒大家，安全带这事儿，也只有唯一的一个道理，就是无论坐在哪个位置，都要系！

  事故谈点4：关于保险

  　　在赔偿部分，多数协议上只会写：试驾人员出现失误或责任，如何理赔车辆，或者直接就是出现意外，试驾人员承担全部责任，很少有出现意外后如何理赔试驾人员的，只有少数店家的协议会说明，如果出现意外，车辆保额之外的部分由试驾人员承担，保额之内的部分由试驾提供方的相应险种进行理赔。

  　　而在险种这部分，有些店家会在协议中说明，给试驾人员上试乘试驾保险，有些则根本没有明细的说明，且能上试乘试驾保险的，一般多是比较大的试驾活动，常规店头试驾往往少有针对性的保险，都是车上有什么险种就用什么，车乘险一般都有，只不过额度不一定很高，一般来讲，车乘险的保额从每个座位1万元到10万元不等。而之前提到的针对性的试驾保险，费用可能会在几十元左右，保额一般在几十万元左右。如果遇到给上专门试驾险的是最好，相对保障全面，也有针对性，但如果遇到前店头试驾没有特别上保险的那种，你就要当心了，必须要确认好当前车辆的险种和理赔额度再决定是否试驾，且如果店家没上不计免赔的话，往往也会让用户承担部分赔偿费用。

  　　总之，试驾协议里关于保险的部分，其实很模糊，也很糊弄，大家一定看清楚了，如果特别模糊，大不了就不要试！在这里我也倡议大家！参加试驾活动不是坐过山车，一定一定要看清楚试驾协议再参与，否则真出现意外了说不清，最后还得扯皮。

  事故谈点5：试驾路线/协议是否合理？

  　　在了解了法规和事故发生时从现有道交法角度的分享后，我们再来看看这起事故中的细节：试驾路线是否合理？

  　　我可以从我自己的经历和大伙儿唠唠这事儿，其实对于试驾路线来讲，目前基本上可大致分两种：一种是经销商专门规划的公共道路路线，这条路线无论是车流量还是道路情况，相对来讲比较适合体验车辆的各方面表现，且因为实际道路情况的原因，销售顾问或试驾专员相对来讲更加利于把控，因为道路环境复杂，本身就不太可能“撒欢儿开，”不过即便如此，还是需要试驾专员或销售顾问全程绷紧神经，以防客户一不小心就嗨起来。

  　　以上这种算是好的，还有一种就是依据现有条件，就近的原则进行试驾，一般都是在厂区内部道路绕一圈，或者在附近相对车少的道路试驾，比如那些修建之后几乎很少过车的道路，而往往最疯狂的试驾行为，都是发生在这种条件的试驾环境中，这起事故的条件，就和我说的第二种试驾环境最为接近。在这种环境中，以我个人经验来看，销售也希望客户试驾的更尽兴，而正是因为这样的路段车辆较少，有的又没有信号灯，所以销售顾问或试驾专员疏于管控的情况也是比较多见，路宽车少没信号灯，就容易“集体疏忽”，毕竟对于试驾车速限制这事儿来讲，并不是所有店面的协议都会严格要求的。从本次发生的画面来看，试驾专员显然有失职的嫌疑。

  　　最后说说试驾协议，一般来讲无论是试乘试驾，都需要签署相应的约束性协议，且经销商应该为试驾人员提供保险服务，但实际情况却并不乐观，不少店家只在约束试驾人行为和赔偿要求方面有描述，对于经销商方面的责任和义务则很少提及，保险理赔部分更是容易直接忽视掉，包括理赔前提条件等等。基本都是利己协议。真出了事儿，不让你赔都算好的，别说理赔了，很不容易实现，这一点需要大家在试乘试驾的时候仔细观看和确认！尤其是在试驾一些性能比较强的车型时，必须要关注试驾协议里面的细节，包括发生事故后的处理条款和理赔条件。

  编辑说：“试乘试驾，一个一直被忽略的坑”

  　　很多人对于试乘试驾活动都很感兴趣，无需花费即可以体验新车型，但实际情况其实一直都不是很乐观，无论是实际道路的风险还是经销商对于试驾活动的把控，都会存在一些漏洞和不足，而试驾协议的不完善则更加加剧了这种情况，真出了事儿又免不了各种扯皮。

  　　也正是在这样的大前提下在此我更要建议大家，参与试驾活动一定要报以谨慎和严肃的态度，禁止带儿童参与，看好试驾协议，确认好赔偿条款，系好前后排安全带，在合理车速内体验车辆！一定不要把试驾活动当成免费的赛事，否则后果的严重，只有我们自己知道。