车圈网红始祖 新揽胜极光能否重返神坛

  　　 谁是当下最火的顶级网红？是喊着OMG的口红一哥李佳琦，还是拥有网红电商第一店铺的张大奕，又或者是斗鱼一姐冯提莫？这些顶级网红坐拥百/千万粉丝，不仅引领者时尚潮流，还引发新一轮的购物高潮。

  　　网红一词诞生于互联网的56k时代左右，随着网络信息技术的不断发展，网红的平台也从最初的文字、图片、微博大V升级到视频在线。试问，你还记得“贾君鹏你妈妈喊你回家吃饭”这句话么？亦或是对口型的后舍男生、唱着摩擦摩擦的约瑟翰·庞麦郎、戴头套脱口秀的王尼玛、一个集美貌与才华与一身的女子papi酱……可以说，正是这些带有年代感的网络红人，伴随了80后、90后一代人的成长。反观车圈儿，要说谁才是“顶级网红鼻祖”，当属揽胜极光(参数|询价)莫属。如果将时间追溯到2011年，它可是当时炙手可热的爆款车型。

  ★ 本文速读：1：初代揽胜极光引入国内之后引发加价热潮，凭借超前的颜值成为车圈网红2：随着4G的普及，各家车企陆续推出颜值车型，在网红辈出的时代，揽胜极光逐渐退出聚光灯下3：5G将至，新一代揽胜极光将如何面对2020年以后的中国市场

  ●车圈儿网红始祖诞生记——靠“脸”吃饭的揽胜极光

  　　“一车难求”本在汽车圈并不是什么新鲜事，但“靠脸就能吃饭”的盛况却是从揽胜极光才开始的。如何评价揽胜极光的颜值？按照当时汽车界的造型来对比，揽胜极光的设计风格可用“惊世骇俗”来形容。基于LRX车型所打造的揽胜Evoque，完美地沿用了概念车造型设计，并成为路虎旗下最小、最轻的量产SUV车型。

  『维多利亚·贝克汉姆』

  　　既然谈到设计，那就不得提到贝嫂。她被路虎任命为创意设计执行官，参与过路虎揽胜极光特别版的设计。从时尚圈跨界到汽车设计，贝嫂可谓是先行者。

  　　2011年对于贝嫂和揽胜极光而言都是具有代表性的年份。前者获得了“英国时尚大奖年度最佳设计师品牌”。而后者在这一年正是上市，从“惊世骇俗”的亮相开始，就给这款车带来较高的话题度。而“恰逢其时”的上市节点，更是让揽胜极光迎来新一轮的购买高潮。

  　　得益于明星的“带货”能力，加上出众的颜值以及持续升温的话题热度，即便是头号铁粉，也需要加价20万元左右才能获得实车，这让揽胜极光成为当之无愧的汽车网红鼻祖。

  ● 网红的陨落——错失4G机遇

  　　2013年-2014年成为网红发展的关键年，得益于4G牌照的发布，越来越多的网民转向移动端口，海量信息迅速灌入到每人眼前，配合新媒体技术的快速发展，让人们对于信息接受和产生的方式都发生了较大的改变。碎片化的网络消费和网络信息获取模式逐渐替代了传统媒体的作用。因为互联网社交平台的兴起，消费者获取信息不仅仅在报纸、电视方面，而是通过手机端、电脑端便可以看到/被推送到丰富的即时消息。

  　　在2013-2014年期间，新浪微博注册用户数已超过5亿人、微信活跃人数达5亿人，而每天崭新的话题徘徊在网络中的人与人之间。同时，活跃在网络的红人红事儿不仅有要承包鱼塘的张翰，还有大型户外竞技真人秀节目《奔跑吧兄弟》以及亲子户外真人秀节目《爸爸去哪儿》等等，这些人物、语录、热点等等成为了我们茶余饭后的谈资。

  　　与此同时，不少车企嗅到商机，及时的进行广告投入，在消费者观看节目的同时，把广告中的内容牢固的记了下来，这在后续购车等方面都有潜移默化的帮助。例如，上汽大众凌渡、英菲尼迪等一众产品通过网络迅速走红，并且最终在市场当中收获了众多车主的青睐。

  　　而4G网络的速度不仅仅体现在产品推广上，也体现在当负面来临时的传播速度。在上述时间段，被称为“网红鼻祖“的揽胜极光并没有将注意力放在那里，而是被变速箱故障投诉以及后期的315晚会曝光事件忙得不可开交。

  　　此外，这就像优衣库联名KAWS、川久保玲所创建的PLAY以及美国服饰品牌Supreme等品牌一样，虽然这些品牌并不能成为像LouisVuitton或Hermès那样处于奢侈品，但其凭借独特的设计理念让其在众多平庸的产品之中脱颖而出，并被冠以潮牌之名，成为互联网中的网红产品。但是当这些品牌不进行限量发售、并被各种作坊仿制流入市场，其品牌调性便出现大幅度下滑，并逐渐淡出潮人的选择范围。

  　　就像我们今天文中的主人公一样，由于揽胜极光因“高颜值”让其拥有了惊人的关注度以及喜人的销量成绩，这让不少车企找到了销量提升的快捷办法——“借鉴”。

  　　2015年8月陆风X7上市，眨眼一看似乎是揽胜极光的“姊妹车型”，其价格却是后者的四分之一，甚至到后期各电商平台上公然销售仿揽胜极光改装件。当然，我们看到结果是好的，捷豹路虎官方经过长达3年的多次诉讼，在2019年3月，路虎和陆风之间的知识产权案件终于落下尘埃，中国法院支持了捷豹路虎官方的请求，裁定陆风X7抄袭了揽胜极光的外观设计，必须立即停止侵权，现款陆风X7停产停售。

  　　不过，经历了315变速箱的报道以及陆风X7等车型的抄袭，让本来光彩依旧的网红车型——揽胜极光的身上贴附了不少标签。也严重影响到了定位小众、个性、豪华的揽胜极光车主，以及准车主的使用心情以及购买欲望，毕竟谁也不想让自己的爱车成为这些事件的焦点。

  　　也许是官方看到了这个问题，所以在2015年2月上市的奇瑞捷豹路虎揽胜极光，售价区间设定为44.80-58.28万元。值得注意的是，该车在整体造型和进口版车型保持相同，而国产揽胜极光唯一不同的之处仅在于尾部靠右侧的“奇瑞路虎”标识，该标识则揭示了其国产的身份。

  　　“成败在此一举”，正是因为路虎有意采取“进口转国产”的方式获得新一轮关注，但也成为了揽胜极光走下网红神坛的直接导火索。很简单，当初购买揽胜极光的这群消费者并不在乎其车身尺寸、动力等方面参数，而在乎的是其带来的身份溢价以及品牌溢价，作为小众市场的宠儿、娇子，其因为贵让其拥有特殊性。但随这国产之后，这些标签瞬间即逝。

  ● 能否“翻身”返神坛——及时换代成为救命稻草？

  『DS 7』

  　　如今，随着消费市场的转变，越来越多设计优秀、配置丰富以及价格喜人的车型进入我们眼帘，整体素质让不少人连连称赞，但市场反响平平。即使在中国SUV市场处于最热的时期，这品牌仍然销量遇冷。不得不说，在消费市场逐渐转变的当下，越来越多的消费者对于汽车品牌溢价部分更为看重。这也很好说明上述品牌虽然拥有不错的性价比，并不能获得消费者青睐与买单。

  『国产全新揽胜极光』

  　　奇瑞捷豹路虎官方似乎看到了这个问题，在揽胜极光推向市场第8年之际，推出了换代车型，虽然换代车型与老款在外观上的变化没有很明显，但其内部则进行了翻天覆地的改变，例如新一代揽胜极光基于PTA横置发动机平台打造，搭载2.0T发动机+48V系统。变速箱方面，9挡手自一体变速箱依然是标配。底盘方面，后悬架结构从之前的多连杆升级为H臂，在性能上也应该会有一定提升。

  『国产全新揽胜极光』

  　　而在配置方面，其首次采用了ClearSight Grand View技术，可以显示车前180°视觉盲区的路面影响，形象的说，就是整个发动机舱变为透明的。此外流媒体后视镜也出现在新车上，后方视野可以比传统后视镜广50°，另外电子挡把也是标配，看上去还是蛮有诚意的。此外，官方除了在车辆升级之外，其还表示未来将针对经销商、销售模式进行升级，从而重新唤起消费者对于捷豹路虎品牌的认知以及青睐。

  　　而从国产全新揽胜极光上市我们可以看到，官方也在传播着这个讯号，其上市发布会选择了被誉为东方巴黎了上海的外滩附近，十分切合捷豹路虎想要阐述的其品牌调性。

  　　发布会内部采用了较为大胆的颜色进行场景铺设，并配合多彩的射灯进行佐照，让现场充满了年轻、未来的既视感。同时，其在内场还摆放有全新揽胜极光的车身、发动机、以及车型各部分的详解图，让其在拥有年轻调性的同时，还无不彰显出其是一个技术控。

  　　如同发布会当天主题“LIVE YOUNG年轻正当时”一样，在上市活动结束后，针对此前预定/意向车主以及各界人士/名媛进行了一场After Party，并宣布随机抽取一名赠送全新揽胜极光使用权一年的奖励。诸多的细节告诉我们，官方想通过各种方式让更多年轻消费者认识到捷豹路虎品牌，认识到全新揽胜极光这款车。而更加亲民的售价，也能够直击到部分资金有限但有意购买的消费者内心。

  ● 编辑有话说

  　　就像我们上面提到的，我们看到了揽胜极光推出之际打造了车圈儿网红神话，也促使了各家车企对于年轻化设计的重视。但随着4G甚至马上到来的5G网络，各种新鲜的信息迅速涌入我们眼前的同时，车企也能够快速整合更多优质资源以及传播手段，从而打造更多的网红车型，致使新揽胜极光面前的困难将更加多重。

  　　全新揽胜极光就如上一代车型一样，最大的卖点就是设计和颜值，他的设计风格不仅仅捕获到不少女性消费者的喜爱，同时也让一部分男性消费者为其买单。与此同时，其有着SUV的通过性和轿车的协调性，还有一点宽体低趴的效果，能够很好的结合运动时尚。内饰的部分也结合了时尚感和科技感，同时运用了大量高级配置来营造豪华感，有着很棒的触感,这都是它的优势所在。

  　　新一代揽胜极光更希望搭上潮流文化的快车，这种定位势必会吸引不随大流的年轻消费群体，讲究品质、精致、时尚才是这群潮流男女的诉求，这一点揽胜极光可以说完美的契合这一群体。而路虎也需要注意，当下中国的潮流文化，塑造了一个又一个顶级网红产品，然而陨落的速度也随着新产品的推出而越来越快。在我看来，所谓潮流不过是图一时之快，真正能够打磨出一个时代的经典，将“网红”变成“长红”的产品才是真正的成功。