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  • 梅赛德斯.奔驰G级越野车-售价132万9千起_图片_报价

    来源:汽车排行榜

      奔驰G级是世界上性能最强的全地形越野车之一,其简洁明朗的线条勾勒出越野车应有的刚劲线条,又有奔驰家族特有的豪华与古典气质。

      G-CLASS同时结合"行路舒适性"与"越野功能",让爱好户外越野及休旅活动的人士,享有最高级的休旅品质及越野性能。也吸引越野玩家与爱车人士的高度兴趣。标准版G级车型将采用S级车型的代表最新技术发展水平的V8发动机,在超过每分钟1700转的转速下可以达到184千瓦/250马力的峰值功率和560牛-米的扭矩,是世界上功率最强大的乘用车柴油发动机之一。

      奔驰G级越野性能

      享受征服,皆为坦途

      高扭矩 V8 汽油发动机,具备双涡轮增压和低油耗特性,其排量和澎湃的动力输出能完备匹配这款多功能越野车的需求;并搭配三个可完全锁止的差速锁对其提供强力支持,助您轻松逾越任何地形条件,浩渺征途,皆成为车轮下尽情驰骋的坦途。

      

      设计

      峥嵘铁骨,凌越传奇

      锐利硬朗车身线条,是你傲骨铮铮的性格;大胆强健的肌肉感,是你君临天下的威严;19 英寸的夯实车轮,是你所向披靡的气概。这就是 G 级越野车,在传承中创新,于经典之上续写传奇。

      内饰

      硬朗之内,舒享尊崇

      走进 G 级越野车, 便能感受到它人性化的设计和细致入微的考量。居高临下的座椅位置,优化了人体工程学设计,也为驾驶者带来舒适超凡的驾乘体验。无论公路还是越野,无论纵横山林还是驶往经济峰会,G 级越野车皆能让您坐拥舒适尊崇,尽显卓然风范。

      

      奔驰G级越野车动力

      奔驰G55 AMG的动力输出之所以能从350Kw提升至368KW,得益于经过重新增强和调整的发动机控制部分。这款动力超群的5.5升AMG发动机最大扭矩为700N·m。这些惊人的特性正是G55 AMG强劲动力的保证。奔驰G55 AMG从静止加速到100公里/小时的速度只需要5.5秒,而车辆的最高时速则被电子设备限制在了210公里/小时。AMG的运动排气系统中两路椭圆形排气管在后轮之前呈一定角度布置,加上AMG V8发动机工作时独特的声音,使人们无论从视觉还是听觉都能充分地感受到G55 AMG增压发动机的强劲动力。

      

      奔驰G级越野车报价

      车型 奔驰G350d 奔驰G500 奔驰G500卓越版

      额定功率 ( 千瓦 / 马力 / 转每分 ) 180/245/3600 310/421/5250 310/421/5250

      额定扭矩 ( 牛顿米 / 转每分 ) 600/1600-2400 610/2000-4750 610/2000-4750

      气缸数 / 总排量 ( 毫升 ) V6/2987 V8/3982 V8/3982

      

      市区燃油消耗量(升/100公里) 12.9 15.4 15.4

      市郊燃油消耗量(升/100公里) 9.4 11.5 11.5

      燃油综合消耗量(升/100公里) 10.7 12.9 12.9

      燃油箱容量/储备 (升) 96/14 96/14 96/14

      0-100公里/小时加速用时(秒) 8.8 6.1 6.1

      最高车速,近似值(公里/小时) 192 210 210

      接近角 / 离去角 ( 度 ) 30.0/30.0 30.0/30.0 30.0/30.0

      

      前轮胎尺寸 265/60 R18 275/55 R19 275/55 R19

      后轮胎尺寸 265/60 R18 275/55 R19 275/55 R19

      车长/车宽/车高(毫米) 4764/1867/1954 4764/1867/1960 4764/1867/1960

      *厂商建议零售价格 ( 人民币 ) 1,329,000元 1,698,000元 1,798,000元

      奔驰G级历史

      奔驰G级车是一款有着深远历史渊源的车,二战时期它已为德军服务。g4应该可以称为g的鼻祖,它与现行g一样既是性能又是豪华的象征。希特勒等第三帝国的最高军事领导就以它为座驾,在柏林检阅部队甚至上前线指挥战斗。

      1.世界上20多个国家将G级车用做军队的指定车辆:德国、挪威、奥地利、列支敦士登、瑞士、阿根廷、印度尼西亚、伊朗、斯洛文尼亚等等;

      2.已生产20多年而无根本性的改动;

      3.早在1983年,g级车就夺得了当年巴黎到达喀尔拉力赛的冠军;

      4.诸多重要人物以g级车为坐驾:罗马教皇、俄国前总统叶利钦、东正教教皇阿列克谢二世、沙特酋长穆罕默德·勒沙·普哈列维、沙特及阿联酋的王储及酋长等;

      5.20多年来,g级车只生产了15万辆左右,平均每年只有7000辆左右。每年50%的g级车在德国销售,第二大市场日本每年的销量也只有800辆。g级车的内饰是手工制作的,为了维修木饰在指定修理厂还有木匠。包裹坐椅的真皮也不是一般的皮而是nappa,你可以在ROLLS-ROYCE和bently里见到它。nappa做的一件短皮上衣也得2000多美元。购买g级车时它的选装足有1500项。从事g级车改装的有brabus.lorinser、Carlsson及AMG等重量级改装厂。

      可是奔驰G级车的外形并不是想象中那样鹤立鸡群,因为稍不留神会把它当成是像城市猎人那样的普通硬顶越野车。简单地说,它就是像一个“铁箱子”,没有弧度、没有曲线,目光所及尽是平直锐利的线条。就连车顶上的导雨沟槽,也是沿着车顶周围一圈,额外焊接上去的金属槽。车门铰链更是毫不客气,硬挺挺地屹立在门缝之外。外凸的轮拱、造型犹如倒梯形的引擎盖、还有完全朝上、体积硕大的前方向灯组,则算是g-class外观勉强可以拿来说嘴的特色。平直翼子板前端的梯形转向灯早已成为g级特征性标志不容改动,那就将它由黄色变成白色;另外g级车的车外后视镜上也嵌入了转向灯,这可代表着从新S级开始这一代新奔驰的辈份,即便是g级车也不能坏了规矩。真的,大部分的人在看到g级车后,好奇之余,几乎都不会喜欢它的样子。

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