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      亚洲龙 ,是 一汽丰田 旗下全新中大型轿车,定位略高于 凯美瑞 ,与 凯美瑞 、 雷克萨斯ES 相同,基于 丰田 的TNGA架构 打造,动力采用2.5L汽油版和2.5L混动两种动力总成,售价区间20.88万-28.98万元。出色的空间和超高的 性价比是它的杀手锏,不过在多媒体系统的表现上,它似乎有些守旧。

      亚洲龙 搭载了一块悬浮式9英寸多媒体触控屏,与下方的空调控制面板连成一体,视觉效果非常漂亮。不过, 丰田 的车机系统一向落后, 亚洲龙 也并未改写历史。没有车联网功能傍身,在线音乐、在线搜获、天气查看,4G网络这些都与 亚洲龙 无缘,车辆甚至不支持苹果CarPlay和百度的CarLife,作为一款全新上市的全新车型,它在多媒体方面,似乎还停留在上个 世纪 。

      亚洲龙 的语音控制功能实用性不高,除了简单的收音机频道切换和拨打电话外,几乎不具备其他功能。语音的识别率也不算高,只能识别系统默认的几种表达方式,例如:打电话给XXX,调频到103.9等,智能化较低。

      海外版 亚洲龙 的车机系统支持苹果CarPlay,到了国内,这项实用配置被无情的抹杀了。好在车辆好歹还支持安卓MirrorLink,不过遗憾的是,这套系统对手机非常挑剔,并非所有的安卓手机都具备这项功能。此外,连接时还需要事先下载好所需软件,尤其是第一次连接略显复杂。

      虽然 亚洲龙 配备了全景影像功能,能进一步提升行车安全,但是屏幕分辨率真的不高,画质清晰度也有很大提升空间,给人的感觉真的有点掉价。环视影像的加入,算是些许的弥补吧。

      总结:

      亚洲龙 的多媒体系统只够满足用户最基础的需求。作为一款起售价超过20万元的中大型轿车,它的车机表现难以让人满意。车联网功能的缺失,让它少了很多时髦功能。仅有的MirrorLink手机互联,实用性也不高。而导航只有顶配才有的政策,显得也不够“厚道”。好在9英寸的中控屏幕,视觉效果简单,支持主题设置,上手也极为容易。主屏幕所支持的个性化定制算得上它仅有的亮点。

      同门的2019款 凯美瑞 已经换装了9英寸中控屏(老款为7英寸),并且搭配了高德地图车机版,还支持百度CarLife手机连接,进一步拓展了中控功能,作为更高定位的 亚洲龙 ,理应做的更好。

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  • 兰博基尼(Automobili Lamborghini S.p.A.)是一家意大利汽车生产商,全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一,公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼(Sant'Agata Bolognese),由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。主要车型有Aventador、Huracan、雷文顿Reventon、盖拉多Gallardo、蝙蝠Murcielago等。
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  • 宝马(BMW)是享誉世界的豪华汽车品牌。宝马的车系有1系、2系、3系、4系、5系、6系、7系、i系、X1、X2、X3、X4、X5、X6、X7、Z4等几个系列,还有在各系基础上进行改进的M系(宝马官方的高性能改装部门)。宝马公司创建于1916年,总部设在德国慕尼黑。BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色

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