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狼来了？德国公司或抢中国汽车支付市场
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汽车未来的演进方向是确定无疑的，即成为新一代“移动智能终端”。大数据、AI、物联网、5G等新技术会让汽车具备和智能手机一样的功能，但与手机相比，汽车还需要补足关键一环，那就是支付能力。
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只有形成完整的支付链，智能汽车的商业价值才能得到更大的体现。好比微信支付和支付宝之于手机，智能汽车未来的商业空间是极具诱惑力的。现如今，不仅是中国本土企业雄心勃勃，德国一家支付公司也展现出了进军中国市场的“野心”。
近日，据外媒报道，德国支付公司Wirecard加入了一个新项目，要为下一代自动驾驶汽车配备支付能力。同时，Wirecard还宣布将以最多1.09亿欧元收购中国支付公司商银信80%股权，剩余20%将在两年后完成收购。
Wirecard声称，目前已经与汽车制造商林斯比得、软件公司SAP、欧洲车辆检测公司DEKRA、苏黎世保险以及欧司朗等建立合作，联合发展支付技术。在合作项目中，Wirecard已经把相关支付技术集成到林斯比得的概念车中内，其概念车被认为是“移动商务”出行工具，可服务于零售、物流和交通运输等多个行业。
此外，Wirecard还为其他应用场景提供支付基础设施。Wirecard战略联盟首席经理Florian Eder称，“新出行方式为客运领域带来了全新的可能性，无现金的交通方式将被更广泛地采用。”
今年9月，Wirecard就已和中国银联签署了合作备忘录，试图通过与银联结盟扩大在中国市场的影响力，并协助银联拓展国际市场。若顺利完成对商银信的收购，则将使Wirecard获得在中国市场的数字支付许可，为中国战略铺平道路。未来，Wirecard涉足中国智能汽车支付市场也是很有可能的。
“中国开放的大门只会越开越大”，顶层战略已经为中国未来发展指明了方向。中国智能汽车兴盛之日，第三方支付手段或许将不再聚焦于微信支付和支付宝。
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- 兰博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家意大利汽车生产商,全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一,公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese）,由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。主要车型有Aventador、Huracan、雷文顿Reventon、盖拉多Gallardo、蝙蝠Murcielago等。
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- 劳斯莱斯（Rolls-Royce）是世界顶级的超豪华轿车厂商,1906年成立于英国,公司创始人为Frederick Henry Royce（亨利·莱斯）和Charles Stewart Rolls（查理·劳斯）
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- 宾利（BentleyMotors Limited）是一家举世闻名的超豪华汽车制造商,总部位于英国克鲁。1919年,W.O.宾利先生创办了宾利汽车公司
- 宝马
- 宝马(BMW)是享誉世界的豪华汽车品牌。宝马的车系有1系、2系、3系、4系、5系、6系、7系、i系、X1、X2、X3、X4、X5、X6、X7、Z4等几个系列,还有在各系基础上进行改进的M系（宝马官方的高性能改装部门）。宝马公司创建于1916年,总部设在德国慕尼黑。BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色
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- 法拉利是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家,总部位于意大利马拉内罗（Maranello）,由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）于1947年创办,主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利品牌法拉利所使用的传奇标志有着非同寻常的起源
- 特斯拉
- 特斯拉(Tesla),是一家美国电动车及能源公司,产销电动车、太阳能板、及储能设备。 总部位于美国加利福尼亚州硅谷帕洛阿尔托（Palo Alto）。 特斯拉第一款汽车产品Roadster发布于2008年,为一款两门运动型跑车
- 奔驰
- 梅赛德斯-奔驰奔驰,德国百年汽车品牌,汽车文明的先驱者与引领者,被认为是最成功的高档汽车品牌之一,其登峰造极的技术水平、精湛过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道,车系有A级、B级、C级、CL级、CLK级、E级、S级、SL级、SLC级、SLK级、SLR级、G级、GL级、GLK级、M级、R级、AMG车系等。
- 保时捷
- 保时捷（Porsche)是一家德国汽车生产商,又叫波尔舍,总部位于德国斯图加特,是欧美汽车的主要代表。主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。1931年,保时捷成立于斯图加特,以生产高级跑车闻名于世界车坛
