品牌首款SUV 阿斯顿·马丁DBX全球首发

  　　 11月20日，阿斯顿·马丁首款SUV——阿斯顿·马丁DBX(参数|询价)在北京英国大使馆官邸进行了全球首发。新车是“第二个百年”计划中的第四款车型，它的诞生扩张了阿斯顿·马丁品牌的产品序列，未来将与众多超豪华品牌SUV产品进行竞争，新车将于广州车展期间正式公布中国市场指导价。

  ● 新车特点介绍：

  　　作为阿斯顿·马丁首次推出的SUV产品，阿斯顿·马丁DBX拥有着传承自DB系列的设计语言，标志性的进气格栅造型源自自阿斯顿·马丁经典车型，同时两侧LED日间行车灯视觉效果极具立体感，并兼顾转向灯功能。标志性的蚌壳式发动机舱盖增加双通风口设计，搭配全LED大灯组，体现出强烈的家族化风格和绝对的运动天性。

  　　相比之下，新车的侧面设计并不同于当下的众多SUV产品。参照黄金比例设计而成的车身，依然符合阿斯顿·马丁对于美的一贯定义，巧妙的掀背式设计，将车辆的视觉重心放在了后轮上方，不仅显得车顶线条更加平滑，同时也让整车看起来更加优雅运动。尺寸方面，新车的长宽高分别为5039/1998/1680mm，轴距3060mm。

  　　值得一提的是，新车在前翼子板侧增加巨大的鳃型通风口，得以将发动机舱内和轮拱内的乱流导出，从而降低空气阻力，同时这一设计也使得这款SUV车型的侧面线条并不单调，当然，匹配阿斯顿·马丁单独设计的Sport或Ribbon 22寸合金轮圈则更显大气。

  　　此外新车还将采用无边框车门和隐藏式门把手设计，甚至整车的门槛设计也被包裹在车门以内，形成更加完美的车身曲面的同时，还可避免乘客上下车时沾染上车外的泥土或灰尘，可谓将美融入到各个细节当中。

  　　尾部的设计可以说打破常规，通过稍稍跃起的尾部线条，使得我们很容易通过尾灯联想到同品牌旗下的Vantage跑车，当然这一设计除了传承自跑车之外，还拥有空气动力学设计，搭配车顶的空气动力学翼片，将车顶的气流引向后窗并最终抵达跃起的车尾鸭翼，产生更强的下压力。值得一提的是，该车并没有配备后雨刷，因为它优秀的空气动力学设计可以让尾部气流清除灰尘和雨水。

  　　阿斯顿·马丁为客户提供了丰富的车身+内饰配色主题，这些主题包含有尚格之迷、反璞之境、丝路之鸿、凯旋之曜、魅影之颂、无暇之焰和本次首发车型的狂想之舞，每个主题都有对应的车身和内饰配色方案，其中首发车型的车漆为弥诺陶绿。

  『实车图片』

  『官图』

  　　阿斯顿·马丁为DBX所打造的内饰氛围极具英伦的运动风格，采用苏格兰Bridge of Weir皮革公司提供的Caithness全粒面皮革，搭配Alcantara材质，给人感觉豪华而不失典雅。中控台采用家族式设计，将换挡按键设计在中控台顶部，下方是10.25寸中控屏和保留的大面积物理按键。熟悉的多媒体操作台立于“山纹”切面胡桃木实木雕塑饰板之上，如果你不喜欢天然的木质饰板，阿斯顿·马丁也提供高光细纹黄铜网格和亚麻纤维复合材料等。

  『实车图片』

  『官图』

  　　虽然作为一款运动型SUV，但阿斯顿·马丁DBX并没有完全忽略后排乘客的感受，除了真皮包裹的座椅之外，新车还提供后排座椅通加热和后排独立温区空调，甚至支持40:20:40折叠，从而满足用户的日常使用，在不折叠后排座椅时新车将拥有632升的后备厢空间，同时还可通过后备厢的空气悬架控制键，调节车身高度，便于行李装载。

  　　无论哪种配置，每台DBX的内饰打造都将花费200多个小时，由人工制作、缝制和组装。目前，DBX的内饰可提供35种颜色和多种材料选择，以及两种别具一格的内饰镶嵌饰件。甚至新车还首次将皮革打孔包裹作为扬声器罩盖，并配备有Alcantara材质的全景天窗遮阳帘。如果你觉得这些还不够，阿斯顿·马丁官方还为新车推出了11款可选臻享生活套装，涵盖日常用车的大部分场景，如高尔夫、滑雪、骑行、户外运动等，车主可根据不同需求为自己的DBX进行量身定制。

  　　据悉阿斯顿·马丁DBX采用了旗下GT跑车车型的挤压成型粘合式高强度铝合金车架结构，整车质量为2245kg。阿斯顿·马丁还为新车配备有自适应三气室空气悬架、48V电子防倾控制系统和电控自适应可调阻尼减震器。其中空气悬架能够使车身高度抬升45毫米或降低50毫米，在最大行驶高度时，新车的接近角达到25.7°，离去角达到27.1°，涉水深度达到500mm，使得驾驶者都能轻松应对各种地形。

  　　动力方面，新车将搭载最新版本的4.0T双涡轮增压V8发动机，该机型相比DB11和Vantage进行了全面更新，最大功率达到550马力，峰值扭矩700牛·米。传动方面，新车匹配9速自动变速箱，并匹配一套全时四驱系统。在这套动力系统的帮助下，阿斯顿·马丁DBX的0-100km/h加速仅为4.5秒，最高时速约为291km/h。

  ● 新车历史：

  『2015年发布的DBX概念车』

  　　SUV早已不是什么新鲜话题，而作为只有少部分人能够拥有的顶级豪华品牌涉及这一市场却十分谨慎，它们不能打破动则百年的品牌积淀，同时还要去寻求新满足新用户需求的方法。作为拥有106年历史的阿斯顿·马丁在2015年推出DBX概念车，同时对外公开了打造SUV的相关计划，为推出这一史无前例的车型，阿斯顿·马丁在2017年与英国威尔士政府打成协议，在格拉摩根郡圣安森建设新工厂，而该工厂走下的第一款车型就是阿斯顿·马丁DBX。

  『阿斯顿·马丁DBX原型车谍照』

  　　2018年11月底，阿斯顿·马丁官方正式公布了DBX的原型车谍照，不同于概念车采用跑车跨界风格，全新的四门轿跑SUV风格设计，更加让人对新车的造型提出了莫大的兴趣。这款阿斯顿·马丁历史上首款五座SUV车型在开发之初便有着诸多不同，全部以客户需求为出发考虑，这当中不仅包括品牌内外部团队、咨询专家，其中还包括阿斯顿·马丁的女性咨询委员会以及由不同年龄和不同性别的超豪华客户人群组成的多个“客户前瞻研究组”。

  『第二届进博会亮相的阿斯顿·马丁DBX设计模型车』

  　　2019年11月20日，在经过第二届进博会设计模型车亮相和多轮潜在客户内部品鉴会之后，阿斯顿·马丁DBX在包括中国北京在内的全球三大地区同步全球首发。未来新车还将登陆2019广州车展，从而面向中国公众首次亮相。

  ● 竞争对手：

  　　作为超豪华品牌打造的SUV车型，能够与阿斯顿·马丁DBX进行竞争的产品绝非等闲之辈，这当中同为英伦血统的宾利添越和意大利血统的兰博基尼Urus将成为DBX最直接的两款竞品。诚然，我们不能将三款产品完全画上等号，因为其各自都背负着品牌底蕴和不同的设计方向，但不能忽略的是，三款产品同属于一个竞争区间当中。潜在客户群体会如何选择，或许品牌所带来的格调才是用户们最看重的。

  ● 全文总结：

  　　5年左右的研发，阿斯顿·马丁终将DBX加入了自己麾下，一台超豪华品牌的SUV已经足够令人兴奋，更何况是纯正的百年英伦品牌阿斯顿·马丁，产品实力自然不用过多表述。从当下中国市场来看，虽然整体车市受到一些冲击，但这当中主流豪华品牌和超豪华品牌似乎并没有退烧，尤其在细分的超豪华品牌SUV市场，尚不足以饱和。随着阿斯顿·马丁扩张产品线，DBX的加入将对这一市场当中的众多产品进行冲击，对于这样一款诚意之作，我相信它的市场表现一定会非常亮眼。