成为网约车又一黑马 FreeNow营收或翻倍

  　　 近日，据外媒报道 ，戴姆勒与宝马合资的网约车公司FreeNow今年的营业收入有望呈现翻倍增长。FreeNow首席执行官Marc Berg在对话中透露，其公司的总商品价值预计2019年一年达到24亿欧元，或将成为Uber在欧洲和拉丁美洲市场新的竞争对手。

  　　FreeNow此前在拉美地区使用的公司名称为MyTaxi，并于2014年被戴姆勒收购，而戴姆勒年初又将其移动出行业务与宝马的移动出行业务进行合并，从而希望能够扩大规模和分担成本。FreeNow现已经进驻欧洲和拉丁美洲的130个城市，且在近半数城市已经实现盈利。除了FreeNow主品牌，公司旗下还运营有Beat和Kapten网约车服务，以及Hive电动踏板车等业务。公司旗下业务目前遍布欧洲和拉丁美洲18个国家130座城市。宝马与戴姆勒计划将合资公司注入超过10亿欧元资金，而服务范围涵盖汽车共享、电动汽车充电和泊车等。

  　　移动出行服务商在证明其可以实现盈利层面一直面临巨大压力，这一点从Uber和Lyft首次公开募股之后便可以看出，双方在股票市场的表现也较为一般。各个地区交通法规存在差异使得网约车公司规模化发展面临诸多问题，而各国政府也在加大对网约车司机背景的调查，以解决安全方面的担忧。

  　　据悉，Uber的市值现已达到486亿美元，Uber今年调整后营业收入有望呈现15%的增长，达到129亿美元。FreeNow正在寻求与监管部门建立合作，从而能够避免Uber在伦敦地区所面临的法律问题。Berg还表示，伦敦政府要求司机必须亲自到场申请许可证，并且需要接受犯罪记录调查。

  　　Berg表示：“鉴于每个城市的法规存在差异，网约车实际上是一项地区性业务，而我们的重心则是与当地政府建立持续的合作，形成互信的关系。这将会使我们的业务呈现可持续性增长，而不是不惜一切代价的增长。”一旦符合当地政策规定，网约车业务可以呈现快速的增长。因此，网约车业务也将会是FreeNow业务增长的主要驱动力。FreeNow目前也在寻求通过提供私人租用服务、短期出租、电动踏板车等服务来进一步完善其主营业务，并且在部分城市也考虑提供公共交通服务。