互通性差 专家指出电动车基础设施痛点

  　　2020年1月10-12日，中国电动汽车百人会论坛在钓鱼台国宾馆召开，本届论坛主题为“把握形势，聚焦转型，引领创新”，大会广泛邀请超过200位国内相关部委领导、国外政府机构代表、行业领先企业、专家学者发表演讲，汽车之家将摘录其中颇有建树的观点，与读者共享。

  　　基础设施建设是推广新能源汽车普及应用的重中之重。在中国电动汽车百人会论坛——电动汽车基础设施论坛中，中国工程院院士黄其励分享了他对目前我国电动汽车基础设施建设的看法。

  『中国工程院院士黄其励』

  　　黄其励认为，虽然目前我国在充电基础设施建设上位列全球第一，但在发展的过程中还存在两大问题。首先是安全问题，充电设备是一条完整的产业链，它既涉及到本体的安全，也涉及到接口的安全，还涉及到整车和电池的安全，以及BMS系统、信息安全等。品类繁多，且大部分安全问题具备较强的不可预测性。

  　　其次便是互联互通问题，现在不同公司的充电桩之间共享性做得不够好，有些电动车司机手机中甚至下载了20多个充电APP，这违背了当代信息共享原则，更像是“小农经济”。

  　　基于目前中国电动汽车发展现状以及上文提到的基础设施建设中存在的问题，黄其励提出了三条建议。首先，我国应坚持新能源汽车发展路线不动摇，推动新能源汽车与能源转型融合发展。最近20-30年应以发展纯电动汽车为主，尽快实现规模化，新能源充电要充可再生能源的绿色电，加大氢燃料电池的科技攻关力度。

  　　第二，加强充换电的总体布局，让科学互联、有序互联构成一个良性的生态圈。以市场化手段，将社会上更多的运营商联合起来，以用户为中心打造服务，使充电设备能够互联互通，提高体验。要保证充电设施绝对安全，打消用户疑虑。

  　　第三，加强关键技术攻关，包括即充即插即付、快速充电、移动充电、车联互动技术等。让充电行业更加智能化、便捷化、多元化、安全化，只有这样才能让更多人享受到技术进步带来的好处。