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  • 保护环境 油田废渣或将用来造车载电池

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         目前,电动车的车载电池以锂离子电池为主,随着新能源汽车市场的不断扩张,锂资源也变得越发抢手。相关信息显示,预计在未来十年中,锂资源的市场规模将接近1000亿美元。

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        开采锂矿需要付出高昂的环境成本。加拿大艾伯塔省有着丰富的锂矿资源,为了在保护环境的前提下满足不断增长的锂材料需求,电池企业及研发机构加强与开采石油天然气企业的合作,研究更先进的锂资源开采方法。日前,加拿大研究人员表示,正在研究使用纳米技术,从油井中废弃盐水里提取锂资源。

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        加拿大一家研究机构希望能在2020年底之前在油田现场测试该技术。一旦这项技术启动并开始运行,他们将在井口附近设置模块化装置,用于过滤锂资源,并将此技术提供给该油田矿产的所有人进行对外销售。

        加拿大艾伯塔大学副教授Daniel Alessi表示,E3金属公司也在开发锂提取工艺,希望能从石油盐水资源中提取到电池级的锂资源。他认为任何资源开采技术都将在一定程度上对环境产生负面影响,从油田废渣中提取锂资源,也是希望能够将环境破坏程度降到最低。目前最大的问题是这种技术在经济层面是否具有可行性。

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        在国内,天齐锂业、赣锋锂业等企业也在疯狂拓展海外锂资源。天齐锂业公司客户以锂电池正极材料厂商为主,目前已有客户进入特斯拉、宝马等汽车厂商供应链;赣锋锂业则与特斯拉、大众、宝马以及电池供应商LG化学相继达成交易。未来如果这项从油田废渣提取锂资源的技术成果落地,对于国内众多供货商来讲无疑会成为一条新的锂资源挖掘之路。

  • 兰博基尼
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  • 兰博基尼(Automobili Lamborghini S.p.A.)是一家意大利汽车生产商,全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一,公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼(Sant'Agata Bolognese),由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。主要车型有Aventador、Huracan、雷文顿Reventon、盖拉多Gallardo、蝙蝠Murcielago等。
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  • 劳斯莱斯(Rolls-Royce)是世界顶级的超豪华轿车厂商,1906年成立于英国,公司创始人为Frederick Henry Royce(亨利·莱斯)和Charles Stewart Rolls(查理·劳斯)
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  • 宾利(BentleyMotors Limited)是一家举世闻名的超豪华汽车制造商,总部位于英国克鲁。1919年,W.O.宾利先生创办了宾利汽车公司
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  • 宝马(BMW)是享誉世界的豪华汽车品牌。宝马的车系有1系、2系、3系、4系、5系、6系、7系、i系、X1、X2、X3、X4、X5、X6、X7、Z4等几个系列,还有在各系基础上进行改进的M系(宝马官方的高性能改装部门)。宝马公司创建于1916年,总部设在德国慕尼黑。BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色
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  • 法拉利是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家,总部位于意大利马拉内罗(Maranello),由恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)于1947年创办,主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利品牌法拉利所使用的传奇标志有着非同寻常的起源
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  • 特斯拉(Tesla),是一家美国电动车及能源公司,产销电动车、太阳能板、及储能设备。 总部位于美国加利福尼亚州硅谷帕洛阿尔托(Palo Alto)。 特斯拉第一款汽车产品Roadster发布于2008年,为一款两门运动型跑车
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  • 梅赛德斯-奔驰奔驰,德国百年汽车品牌,汽车文明的先驱者与引领者,被认为是最成功的高档汽车品牌之一,其登峰造极的技术水平、精湛过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道,车系有A级、B级、C级、CL级、CLK级、E级、S级、SL级、SLC级、SLK级、SLR级、G级、GL级、GLK级、M级、R级、AMG车系等。
  • 保时捷
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  • 保时捷(Porsche)是一家德国汽车生产商,又叫波尔舍,总部位于德国斯图加特,是欧美汽车的主要代表。主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。1931年,保时捷成立于斯图加特,以生产高级跑车闻名于世界车坛

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