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梯次利用 宝马i3退役电池还有新价值
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   随着动力电池报废潮来临,动力电池梯次利用的价值正在被越来越多企业关注挖掘。近日,化工央企中化国际宣布,与宝马集团在新能源动力系统领域进一步开展合作,双方将充分发挥各自优势,在动力电池制造、储能系统研发及退役电池梯次利用等领域展开合作。
  
   行业专家从企业质保期限、电池循环寿命、车辆使用工况等方面综合测算,预计截至2020年底新能源汽车动力电池累计将有超过20万吨需要报废处理。如果电池没有完善回收,不仅造成资源浪费,还会给社会带来巨大的环境影响和安全隐患。
   中化国际是中国中化集团化工板块的旗舰企业,在上游锂矿相关产品经营和下游化工原料生产处理方面有丰富经验。早在2017年,中化国际就与宝马集团就电池梯次利用领域开始合作。双方基于宝马i3(参数|询价)电池退役重置分选和梯次利用展开工作,中化现有石油终端网络和化工材料提炼回收能力,对宝马汽车退役电池进行梯次利用,优化动力电池使用寿命。彼时,宝马集团表示,将利用700辆回收利用的宝马i3电动车退役电池进行储能,该项目已在宝马Leipzig工厂实现部分能量储存和供给任务。
  
  『宝马i3』
   值得一提的是,由双方共同设计、建造的储充一体化能源站项目于2019年10月在青岛市落成。该项目是国内首个储充一体化综合能源站,有加油、加气和充电三种供能方式,其中储能充电部分利用夜间低谷电价储蓄电能,日间为能源站设施和充电桩供电。该能源站采用了先进的主动柔性智能充电技术,通过动态二次智能检测,实时监测电池充电及运行情况,保证其安全性和稳定性。基于储能综合能源项目的成功合作,双方表示未来会继续扩大合作范围,在中国就动力电池业务开展深度合作。
- 兰博基尼
- 兰博基尼(Automobili Lamborghini S.p.A.)是一家意大利汽车生产商,全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一,公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼(Sant'Agata Bolognese),由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。主要车型有Aventador、Huracan、雷文顿Reventon、盖拉多Gallardo、蝙蝠Murcielago等。
- 劳斯莱斯
- 劳斯莱斯(Rolls-Royce)是世界顶级的超豪华轿车厂商,1906年成立于英国,公司创始人为Frederick Henry Royce(亨利·莱斯)和Charles Stewart Rolls(查理·劳斯)
- 宾利
- 宾利(BentleyMotors Limited)是一家举世闻名的超豪华汽车制造商,总部位于英国克鲁。1919年,W.O.宾利先生创办了宾利汽车公司
- 宝马
- 宝马(BMW)是享誉世界的豪华汽车品牌。宝马的车系有1系、2系、3系、4系、5系、6系、7系、i系、X1、X2、X3、X4、X5、X6、X7、Z4等几个系列,还有在各系基础上进行改进的M系(宝马官方的高性能改装部门)。宝马公司创建于1916年,总部设在德国慕尼黑。BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色
- 法拉利
- 法拉利是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家,总部位于意大利马拉内罗(Maranello),由恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)于1947年创办,主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利品牌法拉利所使用的传奇标志有着非同寻常的起源
- 特斯拉
- 特斯拉(Tesla),是一家美国电动车及能源公司,产销电动车、太阳能板、及储能设备。 总部位于美国加利福尼亚州硅谷帕洛阿尔托(Palo Alto)。 特斯拉第一款汽车产品Roadster发布于2008年,为一款两门运动型跑车
- 奔驰
- 梅赛德斯-奔驰奔驰,德国百年汽车品牌,汽车文明的先驱者与引领者,被认为是最成功的高档汽车品牌之一,其登峰造极的技术水平、精湛过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道,车系有A级、B级、C级、CL级、CLK级、E级、S级、SL级、SLC级、SLK级、SLR级、G级、GL级、GLK级、M级、R级、AMG车系等。
- 保时捷
- 保时捷(Porsche)是一家德国汽车生产商,又叫波尔舍,总部位于德国斯图加特,是欧美汽车的主要代表。主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。1931年,保时捷成立于斯图加特,以生产高级跑车闻名于世界车坛