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享新能源政策 李书福建议推增程式技术
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   5月26日,正值两会召开期间,全国人大代表、吉利控股集团董事长李书福,基于汽车行业发展,提出了关于增程式技术路线推广问题解决的建议。未来,吉利控股集团将大力发展增程式电动车,在节能减排的同时,摆脱新能源纯电车型的里程焦虑问题。
  
  『吉利控股集团董事长李书福』
   我们应该如何理解增程式电动车呢?应用增程式技术路线的增程式电动汽车是在纯电动汽车的基础上,减少动力电池电量、增加高效增程器系统的纯电驱动车辆。增程式电动汽车相比纯电动汽车拥有诸多优点,具有成本更低、自重更轻、不依赖充电桩、无里程忧虑、动力电池二次污染小等优点,可解决我国现阶段充电设施不足、纯电动汽车使用受限以及燃料电池汽车成本过高、商业推广缓慢等现实问题,是最符合现阶段中国国情、可快速落地的新能源技术路线。
   近年来国内车企积极响应国家对增程式技术路线的号召,纷纷推出各自的增程式技术路线产品。但各车企在推广增程式技术路线产品时,受到很多地方政策的阻碍,增程式电动车未能享受到同为新能源汽车的纯电动、燃料电池车型同等待遇,尤其是在车辆上牌、新能源车辆路权及运营补贴等方面,相关增程式产品在市场推广时受到严重制约,甚至出现不允许上牌的情况。
   鉴于以上增程式技术路线的优势以及在推广过程中遇到的实际困难,吉利控股集团恳请国家进一步给予大力支持,使其作为新能源技术路线尽快落地应用,为此,提出两点建议:1、要求各地方政府严格按照中央相关文件精神制定地方法规,使增程式电动汽车与纯电动、燃料电池汽车享有同等地方法规和政策支持,如各地推出的新能源路权、运营补贴政策等。2、明确采用增程式技术路线的车辆与采用纯电动、燃料电池技术路线的车辆享有同等的新能源车辆上牌政策。
- 兰博基尼
- 兰博基尼(Automobili Lamborghini S.p.A.)是一家意大利汽车生产商,全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一,公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼(Sant'Agata Bolognese),由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。主要车型有Aventador、Huracan、雷文顿Reventon、盖拉多Gallardo、蝙蝠Murcielago等。
- 劳斯莱斯
- 劳斯莱斯(Rolls-Royce)是世界顶级的超豪华轿车厂商,1906年成立于英国,公司创始人为Frederick Henry Royce(亨利·莱斯)和Charles Stewart Rolls(查理·劳斯)
- 宾利
- 宾利(BentleyMotors Limited)是一家举世闻名的超豪华汽车制造商,总部位于英国克鲁。1919年,W.O.宾利先生创办了宾利汽车公司
- 宝马
- 宝马(BMW)是享誉世界的豪华汽车品牌。宝马的车系有1系、2系、3系、4系、5系、6系、7系、i系、X1、X2、X3、X4、X5、X6、X7、Z4等几个系列,还有在各系基础上进行改进的M系(宝马官方的高性能改装部门)。宝马公司创建于1916年,总部设在德国慕尼黑。BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色
- 法拉利
- 法拉利是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家,总部位于意大利马拉内罗(Maranello),由恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)于1947年创办,主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利品牌法拉利所使用的传奇标志有着非同寻常的起源
- 特斯拉
- 特斯拉(Tesla),是一家美国电动车及能源公司,产销电动车、太阳能板、及储能设备。 总部位于美国加利福尼亚州硅谷帕洛阿尔托(Palo Alto)。 特斯拉第一款汽车产品Roadster发布于2008年,为一款两门运动型跑车
- 奔驰
- 梅赛德斯-奔驰奔驰,德国百年汽车品牌,汽车文明的先驱者与引领者,被认为是最成功的高档汽车品牌之一,其登峰造极的技术水平、精湛过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道,车系有A级、B级、C级、CL级、CLK级、E级、S级、SL级、SLC级、SLK级、SLR级、G级、GL级、GLK级、M级、R级、AMG车系等。
- 保时捷
- 保时捷(Porsche)是一家德国汽车生产商,又叫波尔舍,总部位于德国斯图加特,是欧美汽车的主要代表。主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。1931年,保时捷成立于斯图加特,以生产高级跑车闻名于世界车坛