东风悦达起亚李峰：K5凯酷生逢其时

  　　 “今年我们要花90%的精力在凯酷上。”9月7日，在K5凯酷(参数|询价)上市当晚，现代汽车集团副总裁、东风悦达起亚总经理李峰与汽车之家总编辑范鑫进行了独家对话。在长达1小时的深度沟通中，李峰不止一次提到了K5凯酷的重要性，“K5凯酷是起亚品牌向上、年轻化、科技化的一款生逢其时的产品。”

  　　的确，对于三年节节败退的东风悦达起亚，K5凯酷至关生死。

  　　不过，在营销老将李峰的精心研琢下，目前来看，K5凯酷可担重任。

  　　在上市前，K5凯酷订单量破万，在汽车之家关注度总榜中，K5凯酷指数达到4676分，位列第8，高于平均指数1729分，同时也让一众热销车型望其项背。

  　　●C位 凯酷

  　　包牌价16.18万元，同时享有包牌礼、终身礼、置换礼、爱新礼、免息礼、新友礼和贴心礼等7重好礼，“Z世代专属座驾”K5凯酷上市，现场掌声如雷。

  　　当然，消费者用10615的订单量来呼应东风悦达起亚的诚意。

  「K5凯酷」

  　　舞台C位的K5凯酷，享受鲜花和掌声，这背后，凝结了李峰的心血与厚望。

  　　从4月20日的首发亮相，到9月7日正式上市，大半年的时间，李峰将东风悦达起亚的C位留给了K5凯酷，提前5个月将200辆进口原版车放到全国各东风悦达起亚4S店供客户鉴赏；海外版工厂试驾、深度体验、线上技术解析；一轮又一轮的强曝光，让K5凯酷一次又一次登上微博热搜同时也走进Z世代用户的购车名单。

  　　在沟通中，李峰对汽车之家表示，“在消费升级、品牌升级、年轻化过程当中，我们要做B级车市场新的门户。”李峰透露，K5凯酷的定单基本都是90后，35岁以上基本没有，“未来我们希望是这一细分市场里面最年轻的那一个。”

  　　为了贴合年轻用户需求，东风悦达起亚将会拿出三款车来做定制服务，最大限度满足用户年轻化、差异化的需求。也是为了适应Z世代年轻人对移动互联时代的消费触点，李峰直言，“K5凯酷所有的客户都将在线上完成注册和交易。”

  　　定制化及年轻化玩法会为东风悦达起亚带来一定的好感度，但是，B级车市场这一主流车企的必争之地，好感没有实力更具竞争力，而多年被日系、德系牢牢把控的局面，想做搅局者，必须要有硬核实力。

  　　基于i-GMP平台打造的K5凯酷武装到每一个“毛孔”。

  「i-GMP平台」

  　　首先，偏重运动的机械基础为其走向“爆款”提供了先决条件，动力和底盘颠覆性技术的加持让其“如虎添翼”。K5凯酷采用的CVVD技术被公认为可变气门技术领域中最具创新性的技术，使得发动机具备更优质的动力和燃油经济性，性能可提高4%以上，燃油效率可提高5%以上。

  　　第二，得益于i-GMP平台低重心、运动化的制造理念，K5凯酷在外形设计上更为大胆，前卫，虎啸式格栅，宽扁犀利的黑色中网与心跳式LED大灯相连，使其前脸极具攻击性，车侧简约流畅的腰线设计，加上溜背式造型，进一步提升了车辆的运动氛围，极具科技感。

  　　第三，面向Z世代用户群体的凯酷，在年轻人喜爱的智能化方面全面武装，“国内市场我们与百度等合作，将最顶尖的技术提供给用户。”在智能化方面，李峰表示，东风悦达起亚并没有自己投入研发，而是会与全球的顶级供应商合作，力求在各个市场上都是为消费者提供的顶级感受。

  　　功夫不负有心人。付出总有回报。

  　　K5凯酷在韩国上市以来，单月销量最高达到10145辆，1-8月累计销量59231辆。K5凯酷将极致的产品和服务给了消费者，消费者回馈给东风悦达起亚以认可和机会。

  　　●未来 高品质

  　　高品质、高档次，是东风悦达起亚未来的发力核心。

  　　自去年9月份履新以来，李峰在多个场合强调东风悦达起亚不会打“价格战”，而是将品质、实惠给到消费者，让东风悦达起亚走向良性循环。

  「起亚KX5」

  　　实际上，东风悦达起亚8月销量21848台，同比增长1%，连续五个月保持同比正增长。同时，智跑、全新一代KX3傲跑、起亚K3、起亚KX5四款10万元以上的主销车型销量占比达到79.2%，这直接提升了经销商的盈利水平，使得东风悦达起亚的上下游进入到良性循环的周期。

  　　“我们不会再打造10万元以下的车型。”为了提升品牌力，李峰再次强调起亚将深耕细作15-20万元这一档车型。

  　　对于未来的产品规划，李峰进一步透露，东风悦达起亚将全面品牌向上，产品序列也将逐渐丰富，明年6月份全新嘉华即将引入国内，预计售价区间25-30万元；同时，明年上半年会对智跑进行升级，把动力总成换成凯酷的动力总成，同时凯酷的混合动力版车型也将推出；2022年，全新狮跑也将引入中国。李峰表示，“后续会推三十万元以上纯电平台的车型。”

  　　值得一提的是，全新嘉华在韩国市场甫一上市就斩获3万订单，突破了韩国汽车市场销售史上的纪录，同时全新嘉华在国内市场也广受关注。据悉，全新嘉华一改老款浓厚商务风的设计语言，采用最新的家族式设计语言，不规则的进气格栅采用蜂窝设计，两侧LED大灯的连接使得整车前脸霸气犀利又带有一丝野性。

  「嘉华」

  　　5155×1995×1740毫米的长宽高和3090毫米的轴距，和国内其他热门MPV相比，车身尺寸颇具竞争力。同时，双12.3英寸的大屏、电子旋钮式换档，以及和K5凯酷相同的2.0T发动机等配置都使得该车还未上市就颇受瞩目。这一车型也将助力起亚补足在国内MPV市场上的空白，全面提升在这一领域的竞争力。

  　　“我们新车不在多，而在于把每一个有价值的、有份量的车做精，做到该有的地位，把每个车都做到位，让其更精简、更简洁、更有效率。”李峰表示，东风悦达起亚将会以K5凯酷为起点，“往高走，单价做加法，销量上做稳定，新产品上做突破”。

  　　具体而言，东风悦达起亚销售结构往更高端、更加赚钱、收益性好的车型上调，把收益性不好的车型减少或者砍掉，使商品线运营效率更高，车型更简洁。

  　　智能网联领域，东风悦达起亚正在加强本土化开放合作，百度DuerOS、MapAuto等智能网联产品都会在东风悦达起亚的车型上搭载。对于智能网联，李峰表示，会在各地区找最顶尖的供应商来为用户提供解决方案。

  「K5凯酷搭载百度智能互联3.0系统」

  　　在品牌建设方面，李峰表示，东风悦达起亚正在进行品牌革新，用独立、自我、不从众等标签吸引年轻消费群体，争取成为老汽车品牌中的“新势力”品牌。值得一提的是，在品牌建设方面，东风悦达起亚又不同于“新势力”，凭借其深厚的技术底蕴，一系列的“技术起亚”讲解活动，对其品牌力塑造意义深远。

  　　结语：K5凯酷的上市即大卖从一定程度上肯定了东风悦达起亚首位中国籍总经理李峰的改革，在李峰到来的一年时间中，东风悦达起亚进行了深度改革，“不打价格战”，“优化车型占比”，“重塑经销商关系”，推出年轻、科技化凯酷，一系列的动作，让这个沉积三年的韩系品牌重新回归大众视野。对于未来，李峰信心满满。