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  • 迈锐宝xl2019款 Redline 550T手自一体锐联版

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      话说“三十而立”,这不,没两年我就也将迈入30大军了,结婚也提上了日程。所以我主动向女友 申请 见见她老爸(未来老丈人)。恰巧她爸准备买车,知道我是做 汽车 工作的,就给我出了个难题,车咋选!最后在我的“忽悠”下,拿下了这台 雪佛兰迈锐宝XL ,她爸说这车让他找到了年轻十岁的感觉。

      具体的车型是:2019款 Redline 550T手自一体锐联版

      选车过程并不纠结,她爸想买台轿车,但对日系不感冒。其次他希望买台大车,看起来比 雅阁 和 凯美瑞 都大,但是造型不能老气,所以希望车看起来年轻运动点。我想了下, 迈锐宝XL 就非常合适嘛。不仅满足他,而且这也是我喜欢的车,以后我也可以经常开(哈哈,为自己的小心思得意)。

      这车官方售价20.49万元,但是加上超大的优惠( 成都 优惠3万多),落地下来才20万。2.0T、次顶配、接近5米的大车,简直不要太划算。

      今天就正式上牌了。上牌前的几天,我好好地体验了这台车,不用花钱就开新车,当然过瘾啦。体验下来我 发现 了它挺多的特点,有不少有意思的地方,今天就和大家分享一下。

      外形上最让我惊艳的是什么?

      迈锐宝XL 的外形真心唬人,感觉就是刚从变形 金刚 的机器人状态变回 汽车 状态一样。虽然是台美系车,但是造型上一点都不“大老粗”,反倒有种欧系车的 优雅 。 这台Redline版本更是优雅中充满了运动气息 ,中网要啥镀铬条,直接全黑设计,充满了攻击性!侧面看去更是漂亮,修长得像台 中大型车 ,而流畅的线条让它又像台 轿跑车 ,每当我把车停在路边时,我总是会时不时的转过头去多看它几眼。

      我不太满意的是哪里?

      相比前脸和 车身 侧面,车尾就没有前脸和 车身 侧面那么的令我惊艳,车尾和老款的几乎没有什么变化,只是尾灯换成了一组双箭头的设计。这个尾灯的造型比较一般, 怎么不给我来个贯穿式的尾灯呢?

      同级别车型比不了的设计。

      跟同价位的 本田 雅阁 和 大众 迈腾 相比, 迈锐宝XL 车身 是最长的,同时这三款车只有 迈锐宝XL是配有18寸的轮毂的 , 雅阁 和 迈腾 都只配备了17的 轮毂 ,这些都是在同价位里别的车型无法比拟的。

      坐进车内,就有一颗年轻的心。

      迈锐宝XL 的内饰设计十分年轻,整体的布局也相当紧凑。 相比上一代迈锐宝,迈锐宝XL简直是返老还童。 当然,这样的设计虽然看着不算很稳重,但错落有致的中控台设计倒是很让我们这个年纪的人有种小惊喜,毕竟谁都不愿意直面沧桑岁月。

      分层式的中控台设计好处很多,比如下面收窄后,我的腿部空间就很宽敞,不像有些车一样腿不能很自如地伸开。但中控台下面收窄也有不好的一面,就是台面上的储物空间会不够丰富。 比如在换挡杆的储物格,放手机就明显不合适了,何况现在我们都是6寸以上的手机,根本放不稳。 好在在扶手箱前方还有个小槽,能把手机插上,还是挺方便的。

      这台 迈锐宝XL 的多媒体系统我还是比较满意,8寸大小中规中矩,显示效果相当好,色彩也非常棒。这一点相比此前 通用 的车型进步太明显了。多媒体系统支持CarPlay、安卓互联,实际使用感受也相当不错。我觉得最棒的是, 这块儿显示屏在太阳下的可视性非常好, 而且看着有种很高级的感觉,不错。

      哦,对了, 这个全景天窗简直太给力了 , 成都 本来 阳光 就比较少,现在终于开春了,我们可不得让难得的 阳光 撒满车内么。

      前排坐着够运动,后排坐着够舒适。

      前排座椅的坐姿可以调得很低,有 跑车 范儿,是我非常喜欢的感觉。但 迈锐宝XL 也有美系车的一些典型设计问题,就是油门和 刹车 踏板比较直,脚需要一直用力勾着,这点需要一段时间去适应,好在现在适应了。

      空间方面, 迈锐宝XL 自然没什么问题,后排座椅比较柔软,靠背角度也很合适,所以坐在后排还是比较享受的。

      另外值得一说的是, 后排的地台隆起在同级车中不算高,后排坐三个人也完全没问题,舒适性有保证,这点我很满意。 后排还有空调出风口和充电口,这个配置够齐全。

      动力能让他爸爸找到年轻十岁的感觉!

      动力绝对是 迈锐宝XL 最吸引人的点, 7.2S即可“破百”,虽然不像它的外观那样炸裂,但也绝对可以成为街上最靓的那个仔。 这台车开起来给人最直接的感觉就是,油门很灵敏,一点就蹿,动力储备也很充足,点着油门稍不注意就有超速的风险。

      先说说优点, 迈锐宝XL 不仅有强劲的动力,而且开起来的感觉很跟脚。油门虽然有一点点的延迟,但是基本还属于随踩随有的状态,习惯了之后,完全可以用右脚来控制 变速箱 降几挡位。这一点我觉得很棒,运动车就该有这个样子。

      再然后就是 刹车 的感觉,很线性,没有虚位。举个例子吧,就算我女朋友来都能马上上手,控制车辆不点头。一个新手司机都能有这样的表现,足以证明 刹车 的优秀。

      最后就是 底盘 的质感了,虽然比不了德系车的紧致与厚重,但也很紧绷。 悬架和君越是一样的,整体调校不软不硬,过减速带的时候干脆利落,能感觉到底盘的整体感很强,。 运动车就要有运动车的样子,如果 悬架 和 底盘 都松垮垮的,还怎么给你带来驾驶激情。

      平顺性和隔音还有待提高。

      优点说完了,现在开始吐槽。 首先要说的就是9AT 变速器 ,它很是让人又爱又恨,降挡快,升挡也快!每次转速刚刚拉升上去,当你以为它还要保持轰鸣继续向前冲时,它却迅速的升挡,让人意犹未尽。其次在低速行驶时,降挡会有顿挫感,而且很明显,这一点做得不太好。

      然后是隔音,都已经到了中级车的级别了,这样的隔音表现稍微有点说不过去, 尤其是坐在后排的位置,风噪和胎噪都有些明显,时间久了会觉得很烦躁。

      总结:中型车也能如此运动有活力!

      迈锐宝XL 让我重新焕发了对美系轿车的关注。首先尺寸上它就比 雅阁 、 迈腾 都要大,开出去就赚足了面子。而来造型上也的确非常年轻,特别是Redline套件上身,一下运动气氛就“爆棚”了,我哥们些还以为这台 迈锐宝XL 是性能版呢。最后说到性能,不开玩笑,7.2秒的“破百”能力别说让她老爸找到年轻十岁的感觉,我都重返18岁了。 最关键是,优惠大啊,成都直接优惠3万多,省下的钱够加几年油了。

      

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