当前位置: 汽车销量排行榜 - 听听95后真车主是如何评价神车思域的
  • 听听95后真车主是如何评价神车思域的

    来源:

      “改革春风 吹满地,买车还是买思域。”尽管知道这是一款站在风口浪尖上的车,也知道它的通病和缺点,但我依旧选择了思域,而不是它同期的竞争对手菲斯塔以及领克03。相比于这二者,我认为思域显得更加包容和综合,也更为适合家用。

      

      

      我购入的 思域 是1.5T尊贵版车型,在18年光棍节当天优惠力度达到了“空前”的6000元,整车落地17万出头。目前已经用车3个月,跑了小5000km。经过这段时间的相处,关于它的一些优点和缺点,我想已经可以和大家分享一二了。

      

      为什么选择思域?

      我对动力的要求比较高,同时还需要兼顾一定的空间以便家人朋友乘坐。在订车之前我根本没想过会买一辆 思域 ,但现实就是这么 天马 行空。购车的出发点是因为工(zi)作(ji)需要用车,机缘巧合之下,喜提 思域 一台。

      

      在我选车的时候, 菲斯塔 和 领克03 都已上市。但我内心对韩系车不太感冒,对 领克03 的外观设计又不太敢尝试,所以第一家就去了 本田 4S店 。当深踩下 思域 的油门踏板, 发动机转速 越过5000rpm, 轮胎 挠响地面的那一刻,我的内心已经决定,就是它了。

      

      外观方面不用过多介绍,溜背造型、回旋镖尾灯这些已经足够彰显个性和年轻,唯一不太满意的是17寸的轮圈配这个车还是嫌小了。内饰确实就要简单一些了,人机工程学不错,但用料属实一般,塑料感比较强。

      

      

      用车过程中有没有一些意外之喜?

      低矮的坐姿算是一个意外惊喜,充满了战斗感。 对于我这种驾驶菜鸟来说,内心可以得到极大的满足,假装自己在开超跑。而且低坐姿可以带来很好的腿部空间,不过缺点是,长时间开车之后会腰疼。

      

      前排储物空间比我想象中还要大,本就觉得 本田 的空间利用率很高,实际生活中才 发现 ,我以前还是低估 本田 了。前排储物空间包括门板、中控处的两层储物格、巨大的扶手箱以及巨大的手套箱。杂物最多的时候, 前排中央扶手 处能放5瓶水还不影响操作挡位以及周围的按键。

      

      在中央储物格处, 本田 贴心的设计了两个卡槽,可以卡住从下方延伸上来的充电线,这一个小细节我觉得很棒。

      

      它在日常使用中有哪些令人不满意的小细节?

      要说它的大缺点, 机油 增多的毛病算一个,其他的我觉得不存在。不过官方称18年6月之后的批次已经解决了这一问题,之前的车型也进行过召回处理。而经过这么一件事, 思域 的月销量反而奔着2W+去了,有些摸不着头脑。

      

      后备厢和手套箱的阻尼感 算是不满意的细节之一,甚至可以说它俩就没有阻尼。每次打开手套箱都是“哐当”一声掉下来的,而后备厢则是轻飘飘的感觉,这两点会让人觉得缺乏质感。

      

      隔音性也算是不太满意的地方 ,但这样才说明你买的是真 本田 。急加速时 发动机 的噪音会比较大,跑高速时风噪和 底盘 噪音也较为明显,只有开大音量来掩盖一下。至于胎噪方面,这套215 50/R17的优科豪马 轮胎 ,在路面条件差的地方噪音还是会比较明显的。等再跑一段时间准备把 轮胎 换掉,直接上PS4。

      

      无钥匙进入有时操作不方便 。 思域 的这套无钥匙进入系统是感应加触摸式一体的,但如果触摸操作的话,经常会出现误操作的情况,导致车辆先解锁又上锁,这时想要再解锁就需要稍等一段时间了。而感应式操作还好,直接把手伸到门把手的凹槽里拉开 车门 就可以了。

      

      至于后排的功能,抱歉,什么都没有。尊贵版车型作为 思域 车系的次顶配,售价15万余元,这一点实在有些说不过去。而顶配尊耀版车型也只有后排的出风口,并未配备USB接口,希望这一点能在即将来到的新款上有所改进吧。

      

      就我个人而言,会遇到这样尴尬的情况。因为我习惯在后备厢放一件水,如果在高速上后排乘客想拿一瓶水喝的话,只有等到服务区停车了才可以。相比这样,我更倾向于直接安装在椅背上的放倒方式。

      

      最后,也是最经常能体会到的一点,就是 思域 不配备自动落锁功能 ,每次开车都要手动落锁,较为麻烦。不过想想 雅阁 上都没有这个“高级”功能,心里能稍微平衡一点。

      

      这辆“神车”开起来到底怎么样?

      

      既然座驾是零百7秒俱乐部的会员之一,偶尔小膨胀一下也是很正常的啦。每当我在红绿灯第一个准备起步时,先瞄瞄左右两边的车,“嗯,都是百公里加速8秒开外的,干他!”,然后一脚地板油直奔道路最高限速。要是碰到边上是个比亚迪唐DM这样的强劲选手,为了避免尴尬,还是老老实实的平稳起步吧...

      对于这台 发动机 ,我印象最深的一点是它在5000转之后依旧能提供强劲的输出,对于小 排量 发动机 来说,难能可贵。话说回来,虽然 思域 有着出色的加速性能,但却不能给你带来足够强的推背感,车速往往是在不知不觉之间爬升上去了,这一点跟搭载双离合 变速器 的 菲斯塔 和 领克03 是有差距的。

      

      接下来还得吐槽吐槽这台 变速箱 ,作为主打 平顺性 的CVT,在低速时甚至还存在一定的 顿挫 ,而且降挡速度稍显迟缓,这点对于驾驶感受有不小的影响。如果想要迅速的超车,手动切入“L”挡要比等 变速器 自己处理来的更快。

      

      思域 的转向手感是我很喜欢的一点,虽然采用了电子助力,不过给人的感觉更直接、更沉稳。转向机构带有 可变转向比技术 ,从最左到最右只需要 2.25圈 。方向盘没有 宝马 的“丁字裤”来的那么粗壮,但依旧有很棒的握感。不过正如我前文所说,如果你开了别的车再换回来开 思域 的话,最初的几把方向会让你觉得方向盘下挂了个秤砣。

      

      思域 的 悬架 调校稍微有别于它运动的定位,整体是偏舒适的风格,给人的感觉就是偏软,这也是好多车主选择升级 悬架 的原因所在。不过我个人是比较喜欢这样的风格,毕竟已经成为了“叔叔”辈的存在,开车还是要舒适些的好。

      

      行驶质感方面,我觉得 思域 是很不错的。CVT 变速箱 绝大部分时候都能带来足够的平顺感,再配合上 悬架 偏舒适的调教,在沥青路面上甚至能有种B级车的感觉。不过在高速上行驶时,质感就会差一些了,风噪和胎噪会占据你的部分听觉,降低质感。

      而在 底盘 方面,作为紧凑级车来说, 思域 的表现已经很不错了。 底盘 的整体感不错,但又不会显得太过紧绷,舒适度好。但要说到厚重感,还是选择德系车吧。

      

      在19年春节的时候,我跑了2100km的高速回家,可以跟大家分享一下 思域 的长途驾驶感受。首先要提的就是,巡航功能在高速上真的很管用,能极大程度减轻你的疲劳程度。我总共花了20个小时跑完着2100km,深切体会到了巡航的实用性。

      然后是 思域 这低矮的坐姿,可以极大的缓解腿部和脚部的疲劳,因为我的腿基本上可以打直。但是开久了腰会觉得比较酸,需要及时休息。

      其次就是隔音,如果你在高速上跑到120km/h,就自觉调大音量吧...至于加速性能,在车速到达100km/h之后,深踩仍然能迅速提速,不过 发动机 的怒吼声和加速感就不成比例了。

      最后提一下 油耗 ,在整个长途过程中,我差不多跑了三箱油,表显 油耗 最低6.4L/100km,这也就是为什么我现在的表显 油耗 只有6.6L/100km的原因所在。在之前我正常的市区 油耗 大概在7.5L/100km左右,还是很省油的。

      

      总结一下

      “最初看重的是动力,最后爱上的是买菜。”虽然 思域 是意料之外的选择,但却更加合适。对我来说, 思域 的综合表现更胜过它的动力性,也正是拥有这样的实力,才让更多的人选择了它。

      跟思域相处3个月,体会过了红绿灯起步一马当先的快感,也曾被高速上的噪音吵得误以为没有关窗,但总体来说,瑕不掩瑜。作为一辆家用车来说,能跑又能装已经是很大的优点了不是么?

  • 兰博基尼
  • 兰博基尼
  • 兰博基尼(Automobili Lamborghini S.p.A.)是一家意大利汽车生产商,全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一,公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼(Sant'Agata Bolognese),由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。主要车型有Aventador、Huracan、雷文顿Reventon、盖拉多Gallardo、蝙蝠Murcielago等。
  • 宾利
  • 宾利
  • 宾利(BentleyMotors Limited)是一家举世闻名的超豪华汽车制造商,总部位于英国克鲁。1919年,W.O.宾利先生创办了宾利汽车公司
  • 奔驰
  • 奔驰
  • 梅赛德斯-奔驰奔驰,德国百年汽车品牌,汽车文明的先驱者与引领者,被认为是最成功的高档汽车品牌之一,其登峰造极的技术水平、精湛过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道,车系有A级、B级、C级、CL级、CLK级、E级、S级、SL级、SLC级、SLK级、SLR级、G级、GL级、GLK级、M级、R级、AMG车系等。
  • 法拉利
  • 法拉利
  • 法拉利是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家,总部位于意大利马拉内罗(Maranello),由恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)于1947年创办,主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利品牌法拉利所使用的传奇标志有着非同寻常的起源
  • 保时捷
  • 保时捷
  • 保时捷(Porsche)是一家德国汽车生产商,又叫波尔舍,总部位于德国斯图加特,是欧美汽车的主要代表。主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。1931年,保时捷成立于斯图加特,以生产高级跑车闻名于世界车坛
  • 宝马
  • 宝马
  • 宝马(BMW)是享誉世界的豪华汽车品牌。宝马的车系有1系、2系、3系、4系、5系、6系、7系、i系、X1、X2、X3、X4、X5、X6、X7、Z4等几个系列,还有在各系基础上进行改进的M系(宝马官方的高性能改装部门)。宝马公司创建于1916年,总部设在德国慕尼黑。BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色
  • 劳斯莱斯
  • 劳斯莱斯
  • 劳斯莱斯(Rolls-Royce)是世界顶级的超豪华轿车厂商,1906年成立于英国,公司创始人为Frederick Henry Royce(亨利·莱斯)和Charles Stewart Rolls(查理·劳斯)
  • 特斯拉
  • 特斯拉
  • 特斯拉(Tesla),是一家美国电动车及能源公司,产销电动车、太阳能板、及储能设备。 总部位于美国加利福尼亚州硅谷帕洛阿尔托(Palo Alto)。 特斯拉第一款汽车产品Roadster发布于2008年,为一款两门运动型跑车

人气指数

  • 奔驰
  • 北京奔驰
  • 路虎
  • 阿尔法·罗密欧
  • 保时捷
  • 捷豹
  • 法拉利
  • 帕加尼
  • 华晨宝马
  • 宾利
  • 兰博基尼
  • 玛莎拉蒂
maps sitemap