当前位置: 汽车销量排行榜 - 日产高管:我们需要去了解中国消费者的需求
  • 日产高管:我们需要去了解中国消费者的需求

    来源:

      在2019 上海车展 上, 日产汽车 对外展示了2款电动化 概念车 型—— 日产 IMs 概念车 和 日产 IMQ跨界 概念车 ,其中IMs 概念车 是首次在国内亮相,其座舱更加宽敞、举架更高,当车辆处于自动驾驶模式时,无需任何手动操作;而 日产 IMQ跨界 概念车 搭载了e-POWER智充电动技术,通过将电动机与 汽油 发动机 相结合产生电能,也就是“增程式” 电动车 。

      

      这2款 概念车 展示了 日产 在无人驾驶、新能源方面的成就,而就 日产 未来的规划与发展, 专访了3位 日产 公司高管—— 日产汽车 公司首席规划官菲利普·克莱恩、 日产汽车 公司全球产品战略与产品规划部企业副 总裁 伊万·埃斯皮诺萨、 日产汽车 公司全球设计高级副 总裁 阿方索·阿尔拜萨,以下是访谈实录,略有删减。

      

      请问 日产 的产品究竟具备什么样突破性创新的因素,才能帮助我们的品牌在激烈的市场竞争中脱颖而出,最核心的关键因素是什么?

      菲利普 :重要的因素有很多,也是 日产汽车 非常看重的这些创新因素。今天早上我们的发布会特别提到过, 日产汽车 对于未来的愿景,就是希望能够给人们带来更好的生活、更好的生活环境。所以我们在技术创新当中一直在践行这样的愿景,比如我们“ 日产 智行 (Nissan Intelligent Mobility)”的技术实际上有三个主要的支柱构成,我分别跟大家讲一下。

      第一,电动化

      我们知道现在社会环境的压力是非常大的,有一些污染上的挑战。但是我们在应对这个环境挑战的时候,也要考虑到消费者所期待更好的体验。所以使用了电动化的技术,也是我们e-POWER智充式电动技术,我们知道去年在中国市场推出了两款纯 电动车 型,今天早上也说过未来还会有更多纯 电动车 型进入到市场当中,e-POWER智充式电动技术也会在未来两年当中引入中国市场。因为之前在日本市场当中,它被证明是非常成功的技术。

      第二,自动驾驶

      自动驾驶技术可以让我们的驾驶员有更安全的驾驶环境,更放松的驾驶状态。比如说在高速公路上的驾驶更加安全、更加轻松,我们也在不断让自动驾驶技术不断的发展,并且更加的成熟。两年前我们在日本市场所推出的 天籁 ,自动驾驶技术在 天籁 上的使用是非常成功的。现在呢,我们也将这个技术带到了中国市场。

      第三,智能互联

      在中国市场当中推出第14代 轩逸 车型,应用了最新的智能互联技术,车载系统都是实时更新的。

      通过这三个支柱来实现 日产 品牌在消费者心中的形象。

      伊万 :e-POWER智充式电动技术因为第一次引入到中国市场,可能大家在我们的展台上有所了解。e-POWER智充式电动技术在车内是由电机驱动的系统,一台小型内燃机用于提供电机所需电能。让整个 电动车 的驾驶体验是非常愉悦的。那等一下阿方索先生,会分享更多车外观设计,这是一个非常好的跨界 理念 的融合。e-POWER智充式电动技术对我们未来发展是很重要的,是一项在中国市场具有潜力的技术。能够提升我们的驾乘者非常好的体验,是在中国未来的市场规划当中非常重要的部分。

      阿方索 :我非常同意伊万先生的说法,对于e-POWER智充式电动这个技术的介绍是非常全面的。车型的规划取决于消费者如何驾驶我们 电动汽车 ,在我们中期产品规划当中,会不断部署和升级电动化的技术。

      至于 电动车 产品,例如展台上展示的IMs车型,进一步展现了这种融合。驱动车辆的电机体积非常小,这将让设计师有可能去表达更纯粹的科技感。得益于电动产品平台,这令车内成员拥有更宽敞的乘坐空间。

      e-POWER智充式电动实际上拥有一个小型的 发电机 ,以为电池进行充电,并通过电机驱动车辆,所以与 电动车 型实际上非常接机。但我们想要在在这种技术之上创造另外一种设计价值,它将获得称赞并值得你与他人分享。这也就是您在展台上看到的IMQ车型,它表达了如何通过设计去展现科技。

      

      目前中国 汽车 消费年龄正在逐步的下探,面对这样年轻的消费群体,一个品牌在设计产品的时候,如何在设计感和功能性方面取得平衡?

      阿方索 :是的,中国市场是让人激动、很好的一个市场。有很多年轻人选择购买 日产 或者 英菲尼迪 的产品。但是光知道他们是年轻人并不代表什么,我们要了解年轻的定义是什么,年轻人如何看待自己的工作和自己的家庭。

      在中国,科技是一项重要的组成部分,所以我们需要去学习如何去表达科技,尤其是智能网联。当然,工程师是对于智能网联的主导者,但对于设计师,外形设计同样能够“折射出”科技感,所以我们的设计师也始终在探寻如何在设计中体现我们想要表达的“内容”。

      伊万 :中国市场是非常特殊的一个市场。比如说刚才讲到了智能网联技术在 汽车 当中的实现,其实中国市场的一些表现跟世界上其他一些市场表现是不一样的,而且是非常独特的。

      比如说中国消费的人群可能要求更高,而且需求是独一无二的,这对我们来说是市场当中的挑战。所以我们在寻求更加智能的一些解决方案来满足他们的期待。

      讲到不同的地方,我举个例子。比如说欧洲的消费者有很长的购车历史,对他们来说屏幕仅仅是车辆的一部分。但是中国的消费者不一样,很多消费者第一次买车,但是他们之前一直玩智能手机,从小就使用屏幕。所以进到车辆当中,屏幕就是自己生活的延伸,在车辆当中实现智能网联技术对他们来说是很重要的。

      因此我们在未来 汽车 设计当中,会考虑更多嵌入式的解决方案。将这种价值更好的传递给我们的客户。所以我们通过内部的合作来实现并满足这种高要求、非常独特的中国市场的要求。

      我特别要提一下,为了捕捉中国市场当中对于技术和需求的变化,我们新设立了一个联盟创新中心。这个联盟创新中心会做很多市场的研究,来发展创新方向。特别是是中国市场当中不一样的地方,可以在创新中心当中去捕捉。

      日产汽车 在 上海 的全新设计中心,也是可以抓住市场当中的变化,并且将这种变化融入到我们的设计当中。通过这两种方式,在未来 日产 的车型里面可以提供更多的支持。

      

      第七代 天籁 是否会推出新能源车型?在集团层面的产品研发和布局当中,中国的研发实力占据什么样的地位?

      伊万 :大家如果特别关注IMs这款车,我想它就是很好的体现,展现了未来 日产汽车 电动轿车的设计方向。同时这台车采用了阿方索先生的设计,非常美观,另外整体驾驶的视野也非常不错。不仅如此,这款车型是基于 电动车 的平台打造,就像阿方索先生说的,它就像一个魔毯,像一个非常扁平的平面。当你坐在驾驶舱内,视觉和整体的空间感都令人惊叹。我们希望通过这样的设计,为我们的消费者带来更高的价值。

      当然我间接的回答了您的问题,您可以通过这款车想象一下, 日产汽车 未来通过“ 日产 智行 (Nissan Intelligent Mobility)” 理念 探索 电动车 设计的一些想法。

      菲利普 : 日产汽车 是一家全球化的大企业,所以我们整个研发或者是工程系统的开发也是基于全球的考量。 日产汽车 在中国已经有20多年的时间,在中国的研发能力和工程能力也在稳步上升,表现非常出色,这种研发能力也是体现在我们 汽车 技术的实践当中。虽然公司整体的决策和管理重心还是在日本,但针对中国市场开发的车型产品,我们会更加倾向于中国研发的实力,针对中国的市场来研发,并在中国进行实践。

      特别是在研发方面,比如说智能网联技术,中国的发展更领先一步,我们也希望在未来的车型上能够去落实这项技术。同时在智能网联方面针对中国市场的研发,也是领先于其他国际市场的。

      阿方索 :其实中国市场的设计能力非常令人惊讶,我们的设计中心在中国已经有16年历史,最近搬到了 上海 。技术和设计的融合,尤其是数字设计技术的精准能力大幅度提升。我们在伦敦和加州的设计中心,也会将他们的一些项目发到 上海 ,以更好的提升中国市场的的设计能力。所以中国在设计能力方面的进步和潜力非常大。

      面对 SUV 产品越来越丰富的情况下,未来 SUV 细分产品能够占到 日产汽车 产品的百分之多少?会不会针对中国做一些特别的 SUV 车型?

      菲利普 :我们在中国市场当中的产品线其实是非常平衡的,无论是 跨界车 型、 SUV ,还是轿车。当然我们也在不断的拓展一些产品线,但至于说是不是100%做 SUV ,100%做轿车,其实这个问题更多是关于中国市场产品线的平衡。

      再谈到 SUV ,实际上 日产 能够提供非常多的车型,包括新款的 逍客 ,还有Kicks 劲客 、 奇骏 、 楼兰 及其他很多丰富的 SUV 的车型,包括 英菲尼迪 品牌的QX50及QX60也都是在我们的规划和产品线当中。所以总体来看车型分布非常平衡。

      再拓展一下,刚才讲到电动化的概念。电动化可以让我们在设计当中对车辆做出一些调整。比如说更大的 车轮 ,更高的离地间隙。还有包括驾驶舱更加宽敞、更具空间感也更具驾驶感。我们通过这种方式对车辆的布局进行调整,而不是简单地增加 三厢车 型或是 SUV 车型。

      阿方索 :其实对于 日产汽车 整体车型的开发和设计,我都是非常骄傲的。因为我们一直都在引领潮流。包括 英菲尼迪 的QX系类, 日产 品牌的 楼兰 还有新款的 逍客 车型,不仅在国际舞台上获得认可,同时在中国也非常成功。

      如果我们看到 轩逸 、 天籁 等车型在中国的销售情况,销售量是非常惊人的。 日产汽车 了解中国消费者的需求,我们通过 日产 或是 英菲尼迪 的车型,也了解到中国的消费者是很喜欢轿车的。当然,我们应该在传统的轿车当中去增加一些新的价值,并不是说以后设计越来越多的 SUV 车型,实际上轿车仍然在这个市场当中占有非常重要的一席之地。

  • 兰博基尼
  • 兰博基尼
  • 兰博基尼(Automobili Lamborghini S.p.A.)是一家意大利汽车生产商,全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一,公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼(Sant'Agata Bolognese),由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。主要车型有Aventador、Huracan、雷文顿Reventon、盖拉多Gallardo、蝙蝠Murcielago等。
  • 宾利
  • 宾利
  • 宾利(BentleyMotors Limited)是一家举世闻名的超豪华汽车制造商,总部位于英国克鲁。1919年,W.O.宾利先生创办了宾利汽车公司
  • 奔驰
  • 奔驰
  • 梅赛德斯-奔驰奔驰,德国百年汽车品牌,汽车文明的先驱者与引领者,被认为是最成功的高档汽车品牌之一,其登峰造极的技术水平、精湛过硬的质量标准、推陈出新的创新能力、以及一系列经典轿跑车款式令人称道,车系有A级、B级、C级、CL级、CLK级、E级、S级、SL级、SLC级、SLK级、SLR级、G级、GL级、GLK级、M级、R级、AMG车系等。
  • 法拉利
  • 法拉利
  • 法拉利是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家,总部位于意大利马拉内罗(Maranello),由恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)于1947年创办,主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利品牌法拉利所使用的传奇标志有着非同寻常的起源
  • 保时捷
  • 保时捷
  • 保时捷(Porsche)是一家德国汽车生产商,又叫波尔舍,总部位于德国斯图加特,是欧美汽车的主要代表。主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。1931年,保时捷成立于斯图加特,以生产高级跑车闻名于世界车坛
  • 宝马
  • 宝马
  • 宝马(BMW)是享誉世界的豪华汽车品牌。宝马的车系有1系、2系、3系、4系、5系、6系、7系、i系、X1、X2、X3、X4、X5、X6、X7、Z4等几个系列,还有在各系基础上进行改进的M系(宝马官方的高性能改装部门)。宝马公司创建于1916年,总部设在德国慕尼黑。BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色
  • 劳斯莱斯
  • 劳斯莱斯
  • 劳斯莱斯(Rolls-Royce)是世界顶级的超豪华轿车厂商,1906年成立于英国,公司创始人为Frederick Henry Royce(亨利·莱斯)和Charles Stewart Rolls(查理·劳斯)
  • 特斯拉
  • 特斯拉
  • 特斯拉(Tesla),是一家美国电动车及能源公司,产销电动车、太阳能板、及储能设备。 总部位于美国加利福尼亚州硅谷帕洛阿尔托(Palo Alto)。 特斯拉第一款汽车产品Roadster发布于2008年,为一款两门运动型跑车

人气指数

  • 奔驰
  • 北京奔驰
  • 路虎
  • 阿尔法·罗密欧
  • 保时捷
  • 捷豹
  • 法拉利
  • 帕加尼
  • 华晨宝马
  • 宾利
  • 兰博基尼
  • 玛莎拉蒂
maps sitemap