迈锐宝xl2019款 Redline 550T手自一体锐联版

  话说“三十而立”，这不，没两年我就也将迈入30大军了，结婚也提上了日程。所以我主动向女友 申请 见见她老爸（未来老丈人）。恰巧她爸准备买车，知道我是做 汽车 工作的，就给我出了个难题，车咋选！最后在我的“忽悠”下，拿下了这台 雪佛兰迈锐宝XL ，她爸说这车让他找到了年轻十岁的感觉。

  具体的车型是：2019款 Redline 550T手自一体锐联版

  选车过程并不纠结，她爸想买台轿车，但对日系不感冒。其次他希望买台大车，看起来比 雅阁 和 凯美瑞 都大，但是造型不能老气，所以希望车看起来年轻运动点。我想了下， 迈锐宝XL 就非常合适嘛。不仅满足他，而且这也是我喜欢的车，以后我也可以经常开（哈哈，为自己的小心思得意）。

  这车官方售价20.49万元，但是加上超大的优惠（ 成都 优惠3万多），落地下来才20万。2.0T、次顶配、接近5米的大车，简直不要太划算。

  今天就正式上牌了。上牌前的几天，我好好地体验了这台车，不用花钱就开新车，当然过瘾啦。体验下来我 发现 了它挺多的特点，有不少有意思的地方，今天就和大家分享一下。

  外形上最让我惊艳的是什么？

  迈锐宝XL 的外形真心唬人，感觉就是刚从变形 金刚 的机器人状态变回 汽车 状态一样。虽然是台美系车，但是造型上一点都不“大老粗”，反倒有种欧系车的 优雅 。 这台Redline版本更是优雅中充满了运动气息 ，中网要啥镀铬条，直接全黑设计，充满了攻击性！侧面看去更是漂亮，修长得像台 中大型车 ，而流畅的线条让它又像台 轿跑车 ，每当我把车停在路边时，我总是会时不时的转过头去多看它几眼。

  我不太满意的是哪里？

  相比前脸和 车身 侧面，车尾就没有前脸和 车身 侧面那么的令我惊艳，车尾和老款的几乎没有什么变化，只是尾灯换成了一组双箭头的设计。这个尾灯的造型比较一般， 怎么不给我来个贯穿式的尾灯呢？

  同级别车型比不了的设计。

  跟同价位的 本田 雅阁 和 大众 迈腾 相比， 迈锐宝XL 车身 是最长的，同时这三款车只有 迈锐宝XL是配有18寸的轮毂的 ， 雅阁 和 迈腾 都只配备了17的 轮毂 ，这些都是在同价位里别的车型无法比拟的。

  坐进车内，就有一颗年轻的心。

  迈锐宝XL 的内饰设计十分年轻，整体的布局也相当紧凑。 相比上一代迈锐宝，迈锐宝XL简直是返老还童。 当然，这样的设计虽然看着不算很稳重，但错落有致的中控台设计倒是很让我们这个年纪的人有种小惊喜，毕竟谁都不愿意直面沧桑岁月。

  分层式的中控台设计好处很多，比如下面收窄后，我的腿部空间就很宽敞，不像有些车一样腿不能很自如地伸开。但中控台下面收窄也有不好的一面，就是台面上的储物空间会不够丰富。 比如在换挡杆的储物格，放手机就明显不合适了，何况现在我们都是6寸以上的手机，根本放不稳。 好在在扶手箱前方还有个小槽，能把手机插上，还是挺方便的。

  这台 迈锐宝XL 的多媒体系统我还是比较满意，8寸大小中规中矩，显示效果相当好，色彩也非常棒。这一点相比此前 通用 的车型进步太明显了。多媒体系统支持CarPlay、安卓互联，实际使用感受也相当不错。我觉得最棒的是， 这块儿显示屏在太阳下的可视性非常好， 而且看着有种很高级的感觉，不错。

  哦，对了， 这个全景天窗简直太给力了 ， 成都 本来 阳光 就比较少，现在终于开春了，我们可不得让难得的 阳光 撒满车内么。

  前排坐着够运动，后排坐着够舒适。

  前排座椅的坐姿可以调得很低，有 跑车 范儿，是我非常喜欢的感觉。但 迈锐宝XL 也有美系车的一些典型设计问题，就是油门和 刹车 踏板比较直，脚需要一直用力勾着，这点需要一段时间去适应，好在现在适应了。

  空间方面， 迈锐宝XL 自然没什么问题，后排座椅比较柔软，靠背角度也很合适，所以坐在后排还是比较享受的。

  另外值得一说的是， 后排的地台隆起在同级车中不算高，后排坐三个人也完全没问题，舒适性有保证，这点我很满意。 后排还有空调出风口和充电口，这个配置够齐全。

  动力能让他爸爸找到年轻十岁的感觉！

  动力绝对是 迈锐宝XL 最吸引人的点， 7.2S即可“破百”，虽然不像它的外观那样炸裂，但也绝对可以成为街上最靓的那个仔。 这台车开起来给人最直接的感觉就是，油门很灵敏，一点就蹿，动力储备也很充足，点着油门稍不注意就有超速的风险。

  先说说优点， 迈锐宝XL 不仅有强劲的动力，而且开起来的感觉很跟脚。油门虽然有一点点的延迟，但是基本还属于随踩随有的状态，习惯了之后，完全可以用右脚来控制 变速箱 降几挡位。这一点我觉得很棒，运动车就该有这个样子。

  再然后就是 刹车 的感觉，很线性，没有虚位。举个例子吧，就算我女朋友来都能马上上手，控制车辆不点头。一个新手司机都能有这样的表现，足以证明 刹车 的优秀。

  最后就是 底盘 的质感了，虽然比不了德系车的紧致与厚重，但也很紧绷。 悬架和君越是一样的，整体调校不软不硬，过减速带的时候干脆利落，能感觉到底盘的整体感很强,。 运动车就要有运动车的样子，如果 悬架 和 底盘 都松垮垮的，还怎么给你带来驾驶激情。

  平顺性和隔音还有待提高。

  优点说完了，现在开始吐槽。 首先要说的就是9AT 变速器 ，它很是让人又爱又恨，降挡快，升挡也快！每次转速刚刚拉升上去，当你以为它还要保持轰鸣继续向前冲时，它却迅速的升挡，让人意犹未尽。其次在低速行驶时，降挡会有顿挫感，而且很明显，这一点做得不太好。

  然后是隔音，都已经到了中级车的级别了，这样的隔音表现稍微有点说不过去， 尤其是坐在后排的位置，风噪和胎噪都有些明显，时间久了会觉得很烦躁。

  总结：中型车也能如此运动有活力！

  迈锐宝XL 让我重新焕发了对美系轿车的关注。首先尺寸上它就比 雅阁 、 迈腾 都要大，开出去就赚足了面子。而来造型上也的确非常年轻，特别是Redline套件上身，一下运动气氛就“爆棚”了，我哥们些还以为这台 迈锐宝XL 是性能版呢。最后说到性能，不开玩笑，7.2秒的“破百”能力别说让她老爸找到年轻十岁的感觉，我都重返18岁了。 最关键是，优惠大啊，成都直接优惠3万多，省下的钱够加几年油了。