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      北京 地区即将实行最新最严格的 排放标准 ,挑选什么类型的车可能是最近困扰大家的棘手问题。其实无论纯 电动车 型、 混合动力车 型、插电式 混合动力车 型、增程式 混合动力车 型,还是传统的内燃机车,它们都有各自鲜明的性格和特点。找到最适合自己的才是正确的选择!

      

      插电式 混合动力车 型一直处于不温不火的状态,如果不是政策导向,很难有消费者把它列为首选。在测试 沃尔沃XC90 E驱混动T8之前,我们也抱着试一试的态度,毕竟工信部 油耗 数据向来都是理论参考值和 理想 条件下的“答案”。除此之外,插电式 混合动力车 型的表现如何?

      

      沃尔沃XC90 E驱混动T8车型起售价89.19万元,比T6纯 汽油 发动机 顶配车型贵4.2万元。同级别中截然不同的选择即将开始,它绝不是前期售价有所差别这么简单。

      

      

      随着 沃尔沃XC60 的换代和全新 沃尔沃XC40 的国产, 沃尔沃 SUV 家族战队集结完成、暂告段落。现在回过头看 沃尔沃XC90 的内饰,中央显示屏向驾驶员侧倾斜7°,饰板采用可回收再利用的环保材料、水晶挡把、带有瑞典国旗徽标的 真皮座椅 等,仍然别具一格。

      

      

      空间方面的表现向来不用担心,因为瑞典人的平均身高曾是世界之最,何况XC90还是 沃尔沃 家族中身型最大的7座 SUV 。值得一提的是,一向强调安全的 沃尔沃 为每个座位都配备了安全带、头枕、储物格、空调出风口,而且座椅均为独立调节,灵活性强。不过,由于前排座椅的调节过于丰富,外加具备按摩功能,因此乘坐体感略硬。

      

      

      装载方面,5座状态下能同时将2个28英寸、2个26英寸和2个20英寸的行李箱全部容纳。即便7座状态下,也能满足日常出行需求。后桥空气 悬挂 还能通过尾门的独立控制降低 车身 高度,方便物品的取放,点赞!

      

      

      沃尔沃 于年初公开了自己掌握的所有交通事故数据和分析,就是希望携手全社会尽快实现交通出行的零伤亡愿景。对于安全的极致追求也在测试车上体现得无微不至。

      

      沃尔沃XC90 E驱混动T8在电量充足时,驾驶感受是最为 理想 的。不仅扭矩充沛、动力响应直接,实测综合 油耗 仅为2.6升/100公里,拥堵路况 油耗 1.7升/100公里。驾驶模式6种可调, 发动机 介入后才会实现 四轮驱动 。不过,空气 悬挂 给人的感觉有些生硬,而且太多细碎多余的路感传递至车内,缺少豪华和细腻的感觉。

      

      如果温柔的对待油门踏板,车辆可以只依靠电力行驶至时速125公里。 发动机 通过判断运行工况适时介入,空气 悬挂 也会降低高度减小风阻从而降低 油耗 。驾驶员在巡航状态下几乎察觉不到动力的组合,这种感觉甚至比某些车型自动启停工作时的闯动都小。

       

      

      与此同时,车辆噪音测试均达到了 评测体系中的优秀水平,这是因为 发动机 在电量充足时几乎不工作或很少工作。另外,整车的NVH本身就很出色,这也为B&W音响的100%发挥提供了良好的基础。

      

      值得注意的是, 制动 踏板的行程略长,初段 制动 力有限,而且比较弹脚。一旦突破这个临界点后, 制动 力才变得有效和线性。不过,只要果断的进行操作, 制动 效果和成绩都没毛病。

       

      经过全面的测试, 沃尔沃XC90 E驱混动T8的性能表现毋庸置疑。接下来聊聊大家关心的话题!

      1 插电式混合动力车型算新能源车吗?

      答:因地制宜 。以 北京 为例,虽然安装“绿色牌照”,但无购置补贴,并且需要执行尾号限行规定。 上海 等地不仅免费赠送新能源牌照,还有不同程度的鼓励购置政策。

       2 沃尔沃品牌有相应的优惠吗?

      答:提供灵活的金融购车方案,对应的免费养护政策,赠送免费充电桩及安装。

      

      3 保养贵吗?

      答:与沃尔沃XC90 T6汽油发动机车型几乎相同 , 混合动力 核心部件(动力 蓄电池 、电动机、电控单元) 8年/12万公里保修 。

      

      4 充电方便吗?没电的话油耗高吗?

      答:如果条件允许,在自己车位的电桩充电最为便捷,但车辆只具备慢充接口,充满需要4-7小时。一旦电量耗尽,可以手动设置 发动机 为电池充电或维持电量,但 油耗 上涨明显,综合 油耗 将超过9升/100公里。

      

        总结

      沃尔沃XC90 E驱混动T8的测试,尤其是满电情况下的 油耗 部分给人强烈的好感,毕竟和使用成本直接相关。不过,插电式 混合动力车 型的优势也只能在部分使用场景发挥至极。如果还在犹豫同级别中的哪类车型,不妨去终端市场仔细考察一下,也许优惠力度就是导致购买的决定性因素。

      

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