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  • 10万块的福特suv 还有全液晶仪表,走的也是偏硬派的工具属性

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      我们都知道 江铃福特 此前一直以生产 商用车 为主, 撼路者 作为唯一一台 SUV 走的也是偏硬派的工具属性, 领界 的出现算是正式打破了这种局面,10.98万的起售价也可谓是相当“接地气”。由此也能看出, 江铃福特 决心要在如火如荼的国内 SUV 市场里争得一杯羹。那么这台最实惠的 福特 品牌紧凑级 SUV 能给我们什么惊喜呢?

      

      

      

      领界 这款车此前我们已经做过很多报道了,包括静态解析和试驾体验等等,重复的内容我们就不赘述了,我们首先就来看看它的性能表现,这台1.5T 发动机 和CVT 变速箱 的组合到底怎么样?动力够不够用?相信这是大家最关心的。好,我们先看动力参数。

      

      

      

      领界 的顶配车型配备的是1.5T+48V电机的轻混动力组合,我们测试这台次顶配车型并没有配备轻混系统。从测试表现来看,1.5T 发动机 的动力比较一般,再加上CVT 变速箱 对动力的传递也比较平滑,整个加速过程并没有明显的推背感,何况 领界 还有着1.6吨的车重,所以最终11.0秒的成绩并不亮眼。

      制动 测试的成绩中规中矩,算是这个级别车型比较普遍的表现。 刹车 的脚感偏软,尤其是前半段行程的虚位较大,给人的信心不强,在实际驾驶中也是如此。

      看完了测试成绩,相信你对这台车的性能表现已经基本了解了,总的来说这台车还是一台调校偏保守的家用 SUV ,1.5T+CVT的组合初衷就是为了行驶平顺,不求性能。那么它日常开起来又是怎样的体验呢?

      

      

      

      

      领界 的驾驶感受总结起来就是两个字:佛系,不仅是动力输出比较平缓, 变速箱 的反应也很“悠闲”,正如前文所说,它真的不适合追求动力、喜欢开快车的朋友,虽然它提供了运动模式,但效果有限,只是油门反应略微灵敏了一点, 变速箱 的积极性依然起不来。

      

      

      

      一台家用 SUV ,更应该被关注的是空间表现, 领界 的 轴距 比 翼虎 还要大一点,而且 车身 尺寸也小幅领先 翼虎 ,后排的空间表现还是挺宽敞的,乘坐舒适度也不错,后排座椅靠背能调节角度,填充物比较柔软,还带中央扶手。如果坐垫的进深能够再大一点就更好了。

      

      

      

      储物空间上,行李厢的容积相当可观,日常使用完全ok。最大亮点是后排座椅能放平,地面几乎没有凸起,日常生活中有着更强的实用性。车内的储物设计也比较细心,储物格丰富,用起来没有什么不顺手的地方。

      

      

      

      

      

      

      再看上表中所有车型的价格区间你很轻松就能 发现 , 领界 的起售价是最低的,结论很明显,如果你想以最低的价格买一台合资紧凑级 SUV , 福特 领界 应该是第一选择。尽管它的表现称不上完美,但不错的空间实用性、舒适的驾驶体验、科技感和豪华感都还不错的内饰,再加上 福特 品牌的影响力,以如此低的价格打入市场,作为消费者很难不被打动。

      

      

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