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蓝旗亚,
  • 蓝旗亚

  • 公司:
  • 分类:意大利
  • 人气指数:6914
  • 网址:https://www.lancia.com 进入网站
  • 网站世界排名:第726586名. Italy排名:第46386
  •   蓝旗亚也译成蓝西亚(LANCIA)是菲亚特集团旗下的品牌之一,以生产豪华蓝西亚汽车轿车为主。虽然目前蓝旗亚汽车在中国并不多见,但作为意大利一个历史悠久的著名品牌,它在世界豪华车市场占有重要的一席之地。

      蓝旗亚是个赫赫有名的响亮招牌,其品牌超过60年的历史。在欧洲,它也是非常少见的高档汽车品牌,是菲亚特高档轿车的烫金标志。

      商标含义

      其商标有双重意义,一是取自公司创始人之一维琴佐·蓝旗亚的姓氏;二是 “蓝旗亚”在意大利语中解释为 “长矛”。骑着高头大马,手持挂旗子的长矛者,便是中世纪意大利骑士的主要特征。最早的商标是在旗子的后面加上车轮形状的图案,50年代才把图案置于盾形框架之中。

      商标以长矛画面为主题,代表了企业不畏艰难的拼搏精神,加上旗帜上的 “LANCIA”,简洁地体现了 “蓝旗亚”的全部意义。

      1906年,赛车手维琴佐·蓝旗亚在都灵创办蓝旗亚公司,现加入依维柯集团。由于他在最初取得了60多项专利,使其所生产的轿车别具风格。30年代,任意大利首相的墨索里尼偏爱红色的阿尔法·罗米欧轿车,而其他政府要员则喜

      蓝旗亚

      欢蓝旗亚汽车。特别是该公司生产的蓝旗亚·阿莱利亚(ARELLA)汽车,已成为汽车博物馆的珍品。

      蓝旗亚对于国人来说尚是一个较为陌生的品牌,几乎在国内的道路上很难览其踪影。而事实上,它是菲亚特集团下主攻高档级别车型的品牌,在欧洲获得了很不错的声誉,并且还是意大利的官方用车。在日内瓦车展上,蓝旗亚将推出众人期待已久的Delta,这是一款针对家庭的小型车,虽然如此,但实际上从外观设计到内饰用料和装配做工都是以精致为最终定位的。

      品牌内涵

      蓝旗亚,在众多爱车族的眼中意味着健康、向上的生活品质,它是一种颇具贵族气质的轿车。对驾驶员和乘客需求的满足、轻松的驾驶、优雅的造型和尖端的技术都是蓝旗亚不尽的追求。

      多年来,蓝旗亚凭借自己的创造力和制造技术生产出了许多创造历史的车型,它们将所处时代的新技术、卓越的气质以及杰出的生活方式结合在一起,从而成为时代的俊杰。

      蓝旗亚

      Lancia在意大语中的意思是“长矛”。蓝旗亚的车标以长矛作为画面的主题,代表了企业奋斗的精神,加上旗帜上的公司英文名称,简洁地体现了“蓝旗亚”的全部意义,表现出蓝旗亚公司争强好胜、勇于拼搏与创业的精神。

      产品概述

      蓝旗亚虽然赢得过多次世界拉力锦标赛的冠军,虽然蓝旗亚第一次将涡轮增压器与机械增压器用于同一个引擎,第一次将V6发动机用于民用车,第一次使用5速变速器,第一次用风洞设计汽车,第一次销售承载式车身的汽车,第一次使用电动扰流板,但是蓝旗亚的发展伴随着一次又一次的公关危机。

      Aprilia

      蓝旗亚的Aprilia(1937-1948),是第一款应用风洞技术设计的汽车,拥有流线型的车身,然而,它有问题。它的车门为对开式,关上车门之后,你会发现,车门之间会有缝隙,驾驶时会鼓入空气。这还不是最主要的问题,最主要的是Aprilia只有右舵版,在德国、法国等以左舵车为主的国家来说,这很麻烦。

      蓝旗亚

      Fulvia

      接下来是Fulvia,虽然它有一部1.3升V4引擎,并且为蓝旗亚第一次赢得世界拉力锦标赛冠军,但是它的 价格比当时的捷豹E型还贵。

      Gamma是1973年蓝旗亚推出的旗舰车型,虽然外形还是有蓝旗亚的风格,但是问题更加严重。由于引擎温度上升过快,它的凸轮会被炸裂,也会漏油,再加上转向系统与凸轮轴和传动带是有紧密联系的,所以当它转向系统锁死时传动带将会被撕裂,酿成惨重后果。虽然FL1系列的推出使得这款车有所大市场,英国市场。改善,蓝旗亚还是不得不面对第一次公关危机。

      Monte Carlo

      Monte Carlo(1975-1982),中置引擎,虽然各方面很像法拉利,但是它还是一部蓝旗亚。因为刹车易锁死导致事故,蓝旗亚不得不停产此车两年,重新推出的车就没有制动系统了,这样很危险。

      Beta HPE的发动机长时间使用易着火。

      Stratos

      Stratos,蓝旗亚的经典车之一,设计有些不合理,轴距超短,但是灵活性超强,车内空间狭小,因为踏板在副驾一侧,所以踩下Stratos的踏板需要侧身。即便如此,Stratos还是为蓝旗亚赢得了三次世界拉力锦标赛的冠军。

      Beta

      蓝旗亚Beta

      Beta(1972-1984),使得蓝旗亚承受巨大的公关危机,因为该车的钢板太薄,稍微大点的风一吹易变形,大雨一下,车皮就会锈迹斑斑。就是因为这个问题,Beta的消费者不断投诉这款车,使得蓝旗亚遇见了自公司成立以来最大的公关危机,蓝旗亚不得不花巨资购回所有生锈的Beta进行除锈工作再重新卖给消费者。这款车让蓝旗亚的声誉蒙受巨大的损失,进而退出市场。

      Delta

      蓝旗亚在英国市场的最后一款车是Delta(1979-1994) Integrale(1989-1994),还是有问题,因为它只有左舵版。1994年,蓝旗亚含冤退出它的最虽然2006年,蓝旗亚回到了英国,并且在2008年推出了新的Delta,但是这款车是菲亚特博悦的“XL版”,除了设计,完全没有自己的创造了。菲亚特提供动力和底盘技术,蓝旗亚自己借鉴菲亚特Bravo设计车身和内饰。

      Thesis

      Lancia Thesis是为满足新需求而设计的新车。它为高档轿车带来了有趣的新特色。例如它所独有的意大利经典风格和创新性的设计。遍布车内的“看不见的技术”,为这款新车带来了实质内容。对驾驶者而言,意味着操纵、控制、安全和驾驶乐趣;对乘客而言,意味着安静的环境、舒适的气流、照明与音乐和先进的远程信息服务。

      出类拔萃,鲜明的意大利风格

      风格

      在造型设计方面,Thesis洋溢着富含激情的典雅,毫不犹豫地抛弃了理性主义和视觉贫乏的设计,从高大的前格栅和钻石形的前照灯就能体会到这一点。前照灯分布在前格栅两侧,镶嵌在匀称而具有雕塑感的侧翼内(发动机罩和侧翼之间的凹槽设计令人联想到上世纪三、四十年代的经典车型)。

  • 菲亚特
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